Formula 1 a Fondo

Spa ... que recuerdos!!!

2011-08-26T22:40:00.005+02:00

Tras tres semanas sufriendo un tremendo vacío por la ausencia de carreras, vuelve el circo en todo lo alto. Spa es, sin duda alguna, un circuito especial para todos los pilotos; y no hablo sólo de los que van a disfrutar del trazado este fin de semana. Cualquiera que haya visitado la zona, o haya tenido la fortuna de pasear por el circuito sabe de lo que hablo. Que decir si has tenido la ocasión -como es mi caso- de haber competido en ese asfalto... no puedo evitar que salga el abuelo cebolleta que hay en mi, pero es que los recuerdos afloran.

Corría el año 1988 cuando conocí a un joven y prometedor piloto peruano llamado Ramón Ferreyros que me habló de la posibilidad de hacer un Rally en Bélgica si conseguíamos "medio kilo". Era un coche de una marca japonesa poco conocida ((Subaru), todo de fábrica sin apenas preparación, con unos ingleses muy majos que se llamaban Pro-Drive con un tal David Richard al frente. Aquella misma noche en el Pachá que conocimos a un tio que tenía unos supermercados en la zona de las árdena.... bendita casualidad.

Usando todos los recursos a nuestro alcance, le emborrachamos vilmente el en "cielo" y nos convertimos en sus amigos del Alma. Y así acabamos inscritos en el "Boucles de Spa", máximo coeficiente del Campeonato de Europa de Rallys. Uno de los tramos transcurría por el antiguo trazado del circuito de Spa -que era casi en su totalidad, carretera abierta al tráfico-

Esa fue mi primera experiencia en Eau Rouge..... LA CURVA.

La historia completa sería larga de contar... y muy difícil. No soy capaz de expresar con palabras la sensación de "atacar" LA CURVA por primera vez. Es como acelerar a muerte contra una pared en la que parece que te vas a empotrar.... pero no, de repente tu cuerpo se comprime, te ves mirando al cielo (literal... no es un recurso poético) y entonces giras con suavidad a la izquierda hasta hasta volver a ver el asfalto y recuperar el alma.

Qué más podría agregar, fueron unos años maravillosos. Al año siguiente ganamos el campeonato de Europa de grupo N, y durante 4 años más disfrutamos de fama, dinero y vidorra como pocos puedan imaginar .... Qué tiempos aquellos!!!

En 2005 tuve la suerte de volver, ésta vez para disfurtar con Fernando de la Formula 1. Estabamos cerda del primer campeonato del mundo... de hecho, era la primera carrera en la que podía ganar el Campeonato... pero el incentivo era mayor aún.... era la primer vez que llebava a Ana -mi mujer- a un circuito, menudo estreno!!!! Así es imposible que no te "enganche" la F1. Fue la puntilla.... desde entonces se ha convertido en la mejor de la compañías para ver las carreras.... pero bastante ñoño me estoy poniendo ya.

Lo importante es la carrera del domingo, en la que vamos a poder evaluar varia cosas:

1.- La resistencia a la presión por parte de Vetel... le quedan muy pocos "amigos".

2.- Ferrari no va a seguir invirtiendo en el coche de este año, con lo que lo que sea capaz de dar será el techo que se pueda alcanzar.

3.- Si Red Bull sigue dominando, el Campeonato se podrá dar por terminado.

Así pues, interesante fin de semana para la resolución de la temporada. Pero lo sustancia es poder disfrutar de una carrera que se celebra en un entorno único y muy especial.... y que no deja de proporcionarme magníficos recuerdos que permanecerán en mi memoria para siempre.

Button gana una carrera loca. Alonso sigue en el podio, 3º

2011-07-31T16:08:00.002+02:00

Pues otro día con meteorología cambiante y decisiva en el desarrollo de la carrera de Hungría. Variedad de estrategias, fallos para todos por causa del asfalto húmedo, en fin, una auténtica locura que se salda con un resultado razonablemente favorable para Fernando, ya que escala a la 4º posición del campeonato, acercándose peligrosamente a Hamilton () y Webber ().

Ahora vienen las vacaciones y esperemos que se consolide la presión a la que se puede someter a Vettel, ya que está visto que la presión no le viene demasiado bien. Hoy ha vuelto a cometer errores que le han alejado de la victoria.

A finales de agosto se abre de nuevo el telón, en mi circuito favorito -y el de Alonso-. En Spa saltarán chispas y confiamos que el gap siga cerrándose y que el último tercio de temporada sea lo suficientemente productivo como para que le final de la temporada sea lo suficientemente interesante... no obstante, está claro que el campeonato está muy difícil -por no decir imposible- pero emoción la habrá.

Felices vacaciones a todos.

Otra teoría de las mías.... Alonso, toma nota

2011-07-31T11:31:00.002+02:00

No se si alguien más siente una tremenda frustración simpática por los resultados de Fernando Alonso en clasificación, y el caso es que creo que siempre comete el mismo error que a continuación desarrollaré, confío que alguien tome nota.

El caso es que, una vez más, el fin de semana en Hungría nos hacía albergar ciertas esperanzas de que Fernando estuviese en una posición de privilegio para la salida de hoy - y no es que la 5ª plaza sea mala, pero es mejorable...-, pero llega la clasificación y en esta ocasión hasta Massa ha estado por delante de él.

Mi teoría es que sale demasiado pronto en su último intento, siempre está siendo así, y teniendo en cuenta la "especialización" que Vettel está alcanzando, hay que utilizar cualquier herramienta táctica para intentar mejorar. La justificación de esta teoría tiene una doble variable:

1. Las pistas mejoran la adherencia, y en consecuencia la tracción, cuanto más goma depositan los coches en el asfalto. Es una mejora casi imperceptible, pero está ahí y en Ferrari es algo que están obviando para perjuicio de Fernando.

2. Las referencia de las que dispone el piloto, llevar a la competencia por delante te da la opción de poder intentar arañar unas décimas en función de cómo vas viendo que a tu vuelta, y ésta es otra variable que se está pasando por alto.

Así pues, confío que alguien durante el parón veraniengo que se avecina, alguien en Maranelo se lo plantee.... igual nos llevamos alguna sorpresa agradable

Alonso mantiene la fe

2011-07-24T18:41:00.002+02:00

No le busquéis, Vettel no está en la foto del podio, por fin. El Gran Premio de Alemania se ha saldado con una brillante victoria de Hamilton, que ha realizado una carrera impecable tras una salida espectacular y agresiva; vamos, en su línea.

Fernando ganaba la posición a Vettel en la salida, y a partir de ahí se enzarzaban en una interesante pelea que se saldó con la ventaja para el asturiano que gracias a su impresionante ritmo de carrera no dió opción a los de Red Bull a acercarse. Sólo casi al fina, Webber mantuvo un ritmo que obligó a Fernando a apurar su depósito de gasolina hasta el límite de quedarse tirado al poco de cruzar bajo la bandera ajederezada.

La carrera nos dejó distintos detalles a tener en cuenta. El primero, que los de Ferrari deben practicar mucho los cambios de neumáticos, ya que le hicieron perder a Felipe Massa una posición en favor de Vettel. La otra es que los de Mclaren tienen una tremenda capacidad para afinar sus monoplazas durante el fin de semana; hasta ellos mismos están sorprendidos con el performance de Lewis, después de haber tenido unos resultamos más que discretos en los entrenamientos libres. Para finalizar con los detalles a destacar, es una pena ver a alguien como Schumacher sifriendo al volante de su Mercedes, claramente poco competitivo y hasta difícil de manejar.

La mejor noticia sigue siendo la clara progresión de Fernando, que se ha colocado 4º en el campeonato con 130 puntos, a sólo 9 puntos del Webber (2º) y 4 de Hamilton (4º) con lo que se coloca a tiro del subcameponato... ya que los 216 puntos de Vettel se antojan difíciles de alcanzar.

La semana próxima Hungria, circuito en el que Alonso consiguió su primera victoria en Formula 1, que esperamos sea capaz de reeditar.

Alonso, el único que hace sombra

2011-06-26T21:09:00.002+02:00

Vettel sigue imparable en su camino hacia el título de este año en la Formula 1, tras ganar la carrera del GP de Europa celebrada en Valencia y acumular una ventaja de 77 puntos. Su carrera ha sido de autentico dominio desde la salida y las única batallas se han planteado por detrás suya y sin que le hayan afectado en lo más mínimo.

Alonso es el único que sigue demostrando talento por encima de su mecánica. Ha realizado una salida muy valiente, aguantando posición por fuera y frenando más tarde que nadie para colocarse tercero y plantear batalla al Red Bull de Webber, con el que ha tenido una batalla auténticamente épica en la que es asturiano ha demostrado tener un punto de habilidad por encima de la media.

De los tres adelantamiento que se han hecho, dos fueron a favor de Fernando y el único en pista, en la que supo "cocinar" una pasada impecable, a pesar de los cambios de trayectoria de Webber -algún día volveremos a tener un disgusto...-. Lo importante, Fernando otra vez segundo. Esperemos que de un puntito de brillantez a la temporada, pero vamos, todo para ser subcampeon en el mejor de los casos.

Brillante también la carrera de Jaime Alguersuari, con una sola parada y acabando 8º, puntuando, y presentando una espectacular batalla a Sutil en las última vueltas.

Hamilton, con serios problemas en su monoplaza, acabó 4º a un mundo (46 seg.) detras del australiano de los toros, Massa 5º y Button 6º... vamos, lo normal.

Ahora de camino a Silverstone, con la prohibición de los famosos escapes soplados.... no esperamos cambios sustanciales, pero si se va a ver quien sabe hacer los deberes y quien no... confiemos que la inspiración de Pat Fry empiece a dar resultados, si bien los listos de clase son los de siempre.

Nos vemos en dos semanas.

Vettel... otra vez...

2011-06-25T21:51:00.002+02:00

Pues es que NO. El dominio de los Red Bull es insultante y Vettel y Webber han acaparado la primera línea para la salida de la carrera de mañana.

A pesar de las buenas sensaciones que había durante todo el fin de semana, Fernando sólo ha sido capaz de ser 4º, por detrás de un Hamilton que anduvo tapado hasta el momento decisivo, pero se ven algunos síntomas de irregularidad un tanto preocupantes para los de Woking.

Así pues, el guión para mañana nos suena a conocido, y sólo el extremo calor ambiental que se espera mañana durante la carrera podría aportar un elemento adicional a considerar ... pero sería raro ver problemas de fiabilidad en los de arriba, si bien de producirse sería algo sobre lo que reflexionar... pero no me anticiparé, ya que una vez más el forofismo me puede y estoy deseando ver salir humo de algún motor renault.

El caso que es, una vez más Flavio Briatore ya demostró que es un auténtico gurú de este negocio cuando aconsejaba a los de Maranelo ponerse a pensar en 2012. Cada vez estoy más de acuerdo con el futuro patrón de Ferrari ... y ahora soy yo el que juega a gurú, que es lo que me mola.

Cambios en la Norma, punto de inflexión?

2011-06-24T22:12:00.003+02:00

Primero.... como sigo perreando por aquello de haber vuelto a ser un p... estudiante, mi actividad es escasa, pero relevante ;-) ... y algo relevante está pasando.

Y es que la FIA ha decidido, no tanto cambiar la norma -como dicen los "entendidos" desde sus cómodos hoteles cerca del circuito- como desarrollarla al respecto de dos circunstancias concretas que hasta ahora habían permitido a los "listos" de la clase tener una ventaja competitiva sostenible.

Pero llegó el desarrollo de la norma, aclarando que 1- no se podrá seguir manipulando los mapas motor a lo largo del fin de semana, y se deberán usar los mismo en clasificación y carrera, y 2- se prohíben los "escapes soplados" y deberán desaparecer en los próximos Grandes Premios.

El amigo Newey ha sabido explorar todas las grietas de la norma para llevar haber logrado que la aerodinámica juegue un papel esencial en el resultado. Pero los que pagan son los fabricantes de motores, y los desarrollos aerodinámicos -dinero invertido- no tiene una repercusión a futuro en el negocio de la automoción, con lo que los "paganos" han dicho BASTA... y la FIA está actuando.

Por otro lado, la aportación de Red Bull al espectáculo es crucial... y también el dinero que gasta anualmente en el circo es imprescindible, con lo que si los cambios que se van a ver obligados a implementar en las próximas semanas podrían enfadar al bueno de Dietrich Mateschitz, con lo que podríamos estar a punto de ser testigo de una nueva "guerrilla" en el negocio, lo cual estando en el mercado los derechos televisivos y la marca registrada Formula 1....augura un verano calentito.

Así que habrá que estar muy atentos a lo que pase en la próximas semanas, ya que los resultados de Red Bull podrían marcar el inicio de algo interesante.

A todo esto, el amigo Newey, dice que van a seguir siendo los primeros de clase... pero cuando la ventaja tecnológica se disipa... la ventaja la marcan las manos....

Y precisamente ahí es adonde quería llegar...

Fernando es el más listo de clase en ese sentido, y hoy viernes ha empezado a demostrarlo. Mañana clasificiación, y acabo de encender 200 velas porque lo que creo que puede pasar, empiece a pasar y por fin veamos a Alonso donde se merece. La pega es que Valencia no es un circuito que se le haya dado particularmente bien... pero para todo hay una primera vez.

Menudo fin de semana más interesante nos espera, a ver la reacción de Vettel, pero cuando Fernando se poner negativo en sus declaraciones, es cuando mejores resultados saca.... a ver si eso se consolida. Y no nos engañemos, el campeonato no es que esté difícil, está imposible ... pero las carreras van a ser más divertidas aún, si cabe.

Espero no equivocarme demasiado, pero una vez más, me mojo.

Lo de Vettel es un poco "cansino"

2011-06-12T11:36:00.002+02:00

Otra Pole para el insaciable alemán, que a pesar de los aparentes problemas que ha tenido durante el fin de semana, accidente incluido, en el momento decisivo nunca falla.

La buena noticia es que los Ferrari están demostrando ser muy competitivos con los compuestos de neumáticos blando (en esta carrera se utilizarán los compuestos blanco (amarillo)- y super-blando (rojo); y el circuito se adapta a la configuración del coche rojo. Fernando saldrá 2º y Massa 3º con sólo dos décimas de diferencia, lo cual hace prever una carrera muy interesante. Si encima se cumplen las previsiones de lluvia, el espectáculo va a ser tremendo.

No olvidemos que este circuito es muy propicio para los adelantamientos, y encima habrá dos zonas en las que poder usar el DRS, lo cual me hace apostar porque habrá más de 100 adelantamientos en toda la carrera.

Webber saldrá cuarto y Hamilton 5º, pero los McLata no parece que estén en muy buena forma; Button fue 7º por detrás de Nico.

Jaime Alguersuari no pasó de la Q1, y se vio que el coche no entraba nada bien en las chicanes y sufría serios problemas de grip. A ver si la estrategia de carrera le favorece para poder subir posiciones.

Pedro logró meterse en la Q2, pero tras casi un año sin subirse al coche, demostró que tiene el talento y la capacidad para poder seguir estándo entre los "24 elegidos".

Así las cosas, esta tarde a partír de las 19:00h se dará la salida a un GP que casi con total seguridad estará marcado por la lluvia, y en la que segurno nos vamos a divertir mucho.

Empieza el ruido en Montreal

2011-06-11T12:56:00.003+02:00

Ayer se celebraron los primeros entrenamientos libres del GP de Canadá en el Circuito Giles Villeneuve de Montreal. El caso es que la primera gran sorpresa -incluso para el propio interesado- es la vuelta de Pedro Martinez de la Rosa a la pista de la mano de Sauber sustituyendo temporalmente a Sergio Pérez, que aún sufre algunas secuelas de su accidente en Mónaco.

Sus tiempos en la segunda sesión de Libres, a la que salió faltando sólo 20 minutos y sufrió la interrupción de dos banderas rojas por accidentes de Sutil y de el Virgin de Di Grassi, no fueron demasiado buenos, si bien sus objetivos no son demasiado ambiciosos; más allá de demostrar que sigue en buena forma. Tanta fue lo precipitado de la maniobra que hizo la sesión con su mono de McLaren.

Lo siguiente a destacar es el excelente performance de Alonso en este circuito, en el que lo importante es mantener la temperatura de los frenos para poder sujetar los monoplazas en las tremendas frenadas que este circuito urbano tiene. Fernando fue segundo en la primera sesión, y primero en la segunda. Si bien ya sabemos que los resultados de los viernes no dan excesivas pistas dada la variedad de programas de pruebas que hacen los distintos equipos, si que nos da una buena esperanza de cara a la clasificación del sábado.

Además, en la primera sesión, Vettel puso su firma en el muro de los campeones; y en la segunda sufrió de vibraciones, tal vez fruto del impacto sufrido. Veremos si no tienen que cambiar su chasis, ya que en las imágenes de televisión se veía al Red Bull más "nervioso" que hemos visto en toda la temporada.

Por lo demás, todo está por ver. La clave será el tratamiento de los frenos, si bien la meteo podría también marcar el desarrollo de lo que nos queda por ver, ya que tanto para hoy como para la carrera, las probabilidades de lluvia son altas.

Confiamos en la remontada del Ferrari en el campeonato, para lo que necesitamos que Fernando esté en el podio, y lo más arriba posible. En cualquier caso, la carrera presenta suficientes alicientes, como la de volver a ver a 3 pilotos españoles en la pista.

A ponerse al día...

2011-05-30T19:19:00.003+02:00

Bueno, me he escaqueado durante unos días de cumplir con mi compromiso de actualizar el blog fruto de viajes y compromisos familiares, pero intentaré hacer un resumen de lo relevante de estos días.

Ferrari pone el aperitivo al GP de España

En vísperas de la carrera celebrada en Monmeló, se confirmaba una noticia que no por predecible perdía importancia. Y es que la Scuderia y Fernando Alonso han unido sus destinos, como mínimo hasta 2016. Una decisión así confirma la sintonía entre piloto y equipo, su enorme comunión de intereses, filosofía y vocación; y da la estabilidad necesaria para llegar a los niveles de excelencia que esta relación tiene que conseguir en término de resultados.

Vettel y su Red Bull se pasean por Barcelona. Alonso da la sorpresa en la salida

Aún cuando en la fase final de la carrera, Hamilton se acercó bastante, también es cierto que dio la impresión en todo momento de tenerlo todo bastante controlado. Estrategia impecable de los del Toro, que no dieron opción durante todo el fin de semana al resto de la competencia. McLaren son los únicos que parecen tener un desarrollo sustancial, que les acercan a los de Red Bull, pero éstos siguen teniendo algo que les permite destacar.

Lo más destacable de esta carrera, la impresionante salida de Fernando, que estuvo tremendamente valiente y se permitió el lujo de liderar la carrera durante un buen número de vueltas, pero con los neumáticos duros, fue imposible mantener el ritmo, acabando 5º. Otro factor a destacar, una vez más, es el acierto del sistema DRS; que ha logrado multiplicar el número de adelantamientos y hacer de las carreras un evento más divertido para los espectadores.

Y llegó Mónaco... y Vettel vuelve a ganar...

Pero en esta ocasión Fernando supo aprovechar uno de los pocos circuitos en los que va a poder pelear "de tu a tu" con sus adversarios -y no imagináis cuanto me duele decir esto-, gracias a las peculiares características de éste circuito y no por las virtudes de su coche. Acabó segundo en una carrera llena de incidentes, y de penalizaciones para Hamilton, cuya agresividad le convirtió en un problema en esta carrera... que tan mal ha gestionado, desde la clasificiación. El podio lo completó Button, que poco a poco y haciendo menos ruido que su compañero, sigue ganando puntos de manera consistente y se acerca a Webber en el campeonato del mundo.

Como no pude ver mucho más de la carrera, pues no sabría que más comentar, pero si aprovecharé para hacer una reflexión importante.

Salvo que se declaren prohibidos los escapes soplados, sistema que parece ser lo que está aportando la diferencia a Red Bull, el panorama está muy crudo. Optimizar ese sistema, parece más complicado de lo previsto, además de convertir a la aerodinámica en lo que marca la diferencia en un negocio que pagan los fabricantes de motores.... Es importante mantener el criterio de que la Formula 1 sea un "laboratorio de ideas" que se puedan trasladar en el medio plazo a los coches de calle. La aerodinámica no es algo que se pueda aplicar en los coches de serie de la forma que se hace en la competición, lo cual convierte esta batalla en una amenaza para los máximos interesados en que esta competición exista ... y eso, a medio plazo, no es sostenible y alguien debería pensar en ello.

Así las cosas, coincido con Briatore -salvo que los de Maranello, bajo la nueva dirección de Pat Fry consigan una autentica revolución... cosa harto difícil- en que , tal vez, la mejor de las opciones para Ferrari sea empezar a pensar y trabajar para ser realmente competitivos en 2012.

Habrá que estar atentos en Canadá para ver si hay algún síntoma de mejoría, pero de no ser así, el campeonato se alejaría de los de rojo de forma casi definitiva... visto que los de Red Bull no parecen fallar demasiado.

Ahora un par de semanas de traslado a Canadá, y vuelta a Europa para la carrera de Valencia. Yo, a nivel personal, empiezo mi curso de "Reinvención de mi mismo" el próximo lunes 6 de Junio, con lo que los próximos 6 meses van a ser muy complicados, pero sacaré tiempo para poder comentar, como poco, todas las carreras.... pero lo primero es lo primero... así que nadie se sorprenda si me tiro muchos días sin actividad.

Adrian Sutil, acusado de agresión

2011-05-17T18:19:00.003+02:00

Menuda la que se le viene encima al piloto de Force India. Los acontecimientos sucedieron tras el GP de China, cuando Adrian Sutil se encontraba en una discoteca de Shangai con Lewis Hamilton, que no intervino en ningún momento en la pelea.

Por lo visto, y tras una discursión con el director general de la empresa propietaria de la escudería Lotus Renault Eric Lux; Sutil le arrojó una copa que le produjo a un corte en el cuello que tuvo que ser atendida en un hospital.

Tras el incidente y la correspondiente denuncia, en la que Lux pide una indemnización de 10 millones de euros, Sutil afronta una situación nada agradable; ya que podría poner en riesgo su continuidad en la Formula 1, además de enfrentarse a una pena de carcel.

Seguiremos con atención esta noticia, de final incierto y que supongo dará que hablar este fin de semana en el GP de España.

Al fin en el podio!!!!

2011-05-08T16:31:00.002+02:00

Magnífica carrera en Estanbul Park, con muchísimas alternativas durante la carrera, adelantamientos, incidentes, y Fernando, por fin, en el podio. Sólo ha podido ocupar la tercera posición, pero teniendo en cuenta el ritmo de los Red Bull... mucho es.

Vettel, una vez más, ha liderado la carrera de principio a fin demostrando la superioridad de su coche. La estrategia, impecable, y no han dado opciones a nadie que les hiciese sombra.

Fernando arrancaba bastante bien, comparado con las anteriores carreras, y lograba ganar una posición gracias al error de Hamilton en la segunda curva en la que se iba largo y era superado por el de ferrari y su propio compañero. Los McLaren han tenido serios problemas de degradación de neumáticos.

También a destacar la brillante carrera de Webber, que lograba pasar a Alonso a 5 vueltas del final, con un ritmo espectacular con los neumáticos duros. Muy decepcionante los Mercedes, con un Schumacher muy agresivo y provocando incidentes con varios pilotos, a destacar el toque con Petrov en las primeras vueltas de la carrera.

Alguersuari sigue peleando con su Toro Rosso y la degradación de los neumáticos fruto de su agresividad. En esta ocasión, una vez más esta temporada, por detrás de su compañero Buemi que ha logrado una meritoria 9ª posición.

También a destacar la actuación de los HRT que han logrado terminar la carrera otra vez y siguen con su desarrollo.

Ahora nos toda esperar dos semanas más hasta la carrera de Monmeló, periodo en el que confiemos los de Maranelo sean capaces de seguir mejorando el coche para permitir la remontada de Fernando, en la que todos confiamos

Abonado al 5º

2011-05-07T16:57:00.002+02:00

Una vez más, Fernando saldrá desde la 5ª posición en una carrera este año.

Imaginamos que debe ser frustrante para él no conseguir pasar de esta posición, pero con las condiciones que está demostrando el Ferrari este año, bastante és; incluso mejor de lo esperado después de lo visto en la última sesión de entrenamientos libres, en la que Alonso ha vuelto ha sufrir los problemas de fiabilidad de su monoplaza... ésto se reafirma dado que Massa ha tenido que cambiar el motor para la calificación, demostrando que los de Maranelo no alcanzan el nivel deseado.

Para variar, la Pole se la ha adjudicado Vettel que está en otro mundo, seguido de su compañero el australiano Webber y Rosberg en la tercera posición, confirmado el paso adelante que los Mercedes han dado gracias a las evoluciones que han traido a este GP, entre las que destaca el alerón delantero flexible, inspirado en el de los Red Bull.

Los de Woking han sido los que peor cara tenían al final de la qualy, ya que esperaban estar en mejores posiciones, pero Lewis sólo ha podido ser 4º y Button 6º, por detrás de nuestro piloto.

Schumacher también esperaba mejor resultado, pero sólo ha podido ser 7º, con lo que se confirma que a pesar de su indiscutible talento, la edad no perdona.

Jaime no ha sido capaz de pasar a la Q3, quedando además por detrás de su compañero Buemi, rompiendo la tendencia del año pasado, lo cual -imagino- le tendrá un tanto "rallado", ya que sin lugar a dudas Alguersuari es un pilotazo capaz de estar en posiciones delanteras de disponer de mejor mecánica.

Los HRT se han intercalado con los Virgin, y esperamos que en la carrera sean capaces de terminar y dar la batalla por no estar en posiciones de farolillo rojo, ya que Kobayashi ha sido el último calificado, debido a los problemas que ha tenido en su coche, que no le han permitido ni terminar una vuelta en la Q1.

Mañana a partir de las 2 de la tarde veremos lo que da de sí este carrera, de la que esperamos -cuanto menos- Fernando sea capaz de gestionar su talento de manera adecuada y en la que confiamos sea capaz de acercarse -si no subirse- al podio, siempre que Ferrari no cometa errores en la estrategia.

Un detalle que demuestra que están intentando ocultar algo, es que Alonso ha declarado que ha usado un juego de neumáticos blandos en su último intento de la Q3, pero su sonrisa -conociéndole- ha delatado a las claras que estaba mintiendo y se han reservado dos juegos nuevos de neumático blando para la carrera, en la que es previsible que haya no menos de 3 paradas en los boxes.

Mañana más. Saludos a todos.

Primera jornada de altibajos

2011-05-06T19:06:00.002+02:00

Ya celebradas las primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Turquía, nos quedamos con una sensación bastante rara e incluso preocupante al respecto de las posibilidades de Fernando Alonso y su Ferrari, pero vayamos por partes.

La primera sesión se celebró con pista mojada -condiciones que previsiblemente serán las de la carrera, pero eso está por ver-. Como toda primera sesión de un viernes, los datos no son particularmente aclaratorios, pero nos quedamos con lo más positivo de todo, Fernando fue capaz de sacar un tiempo espectacular, con una ventaja de 1,4 segundos sobre el Mercedes de Nico Rosberg, con neumático intermedio cuando la pista estaba cláramente para los de mojado, pero Alonso es así. La sorpresa de la jornada fue el fuerte accidente de Vettel que dejó el coche destrozado e imposible de reparar antes de la segunda sesión que se ha perdido el Alemán.

Como detalles destacables de esta sesión, además de los ya destacados, la competitividad demostrada por los Mercedes y los Lotus-Renault.

La segunda sesión en seco ha sido dominada por los motores Mercedes. Los McLaren han dado muestras de su poderío a una vuelta y cuando han hecho tandas largas, sus tiempos han sido muy competitivos. Los mercedes de Rosberg y Schumacher han dado un notable paso adelante gracias a las mejoras introducidas en el alerón delantero, con los pupilos de Ross Brawn se confirman como una seria amenaza para el resto de la parrilla. La decepción ha sido por parte de Lotus-Renault, cuyos pilotos no parecen haber encontrado los reglajes adecuados para sacar el tiempo al que nos tienen acostumbrados. Massa muy agresivo y con un buen resultado, se ha colocado 6º, por detrás de Webber.

En cuanto a Fernando, que acabó en 11ª posición, nos ha dejado muy preocupados; ya que se ha pasado gran parte de la sesión en su garaje con algún tipo de problema aún por determinar, en su segundo intento ha sufrido una salida de pista y volviendo a boxes quedó parado en la entrada al pit lane, si bien la última tanda larga que ha realizado ha sacado tiempos razonables, al nivel de los de McLaren. En cualquier caso, nos quedamos con un sabor agridulce, ya que da la impresión que las mejoras introducidas por Ferrari no acaban de dar los resultados esperados, sobre todo porque otros equipos, como Mercedes, parecen haber estado a un nivel excepcional.

Por la parte de abajo de la tabla, muy buenas sensaciones en HRT, que parece que van a estar -como ya apuntaba Kolles como objetivo- al nivel de los Virgin.

Mañana nos espera la última sesión de entrenos libres y una calificación en la que confiamos en la capacidad de Ferrari y Alonso para mejorar, ya que de lo contrario podrían sufrir mucho, incluso para estar en la Q3. A ver que ocurre también con la meteorología, si bien la predicción es que hará buen tiempo.

David Guetta pondrá la Marcha en el GP de Valencia

2011-05-06T07:43:00.002+02:00

El productor de música electrónica de origen francés, David Guetta, celebrará un concierto en la Ciudad de las Artes y Las Ciencias como evento de animación en el GP a celebrar en Valencia el próximo mes de junio. Bajo la marca de F1 Rocks, se trata de una iniciativa novedosa y que sin duda aportará más ambiente y glamour al evento

News Corp. y EXOR confirman su interés por hacerse con la F1

2011-05-04T10:43:00.002+02:00

La compañía de Rupert Murdoch, junto con el grupo inversor italiano EXOR -propietario de parte del grupo FIAT- han confirmado su interés por hacerse con el control de los derechos de la Formula 1.

Después de semanas de rumores al respecto, y de sucesivos desmentidos y veladas confirmaciones por parte de Bernie Ecclestone, parece que los cambios están más cerca. Lo que ignoramos aún es si los nuevos futuros propietarios de los derechos pretenderán rentabilizar su inversión via "pago por visión" o tendrán intención de mantener la actual situación.

Las incognitas se irán despejando en las próximas semanas, pero parece claro que se avecinan cambio.

La meteorología, clave para el GP de Turquía

2011-05-03T19:02:00.002+02:00

Las previsiones meteorológicas para este fin de semana en Estambul Park, aún sabiendo lo incierto que son estas predicciones, podrían marcar el desarrollo de los entrenamientos y carrera. Un factor más a tener en cuenta. De ser así, será complicado evaluar las evoluciones de los distintos equipos.

Cambios en la estructura técnica de Williams

2011-05-03T16:32:00.003+02:00

Hoy nos ha sorprendido el anuncio por parte del equipo Williams de cambios en su equipo técnico, que suponen la salida de Sam Michael y Jon Tomlinson del equipo y la entrada de Mike Coughlan como jefe de ingeniería.

Coughlan se hizo famoso durante el famoso "spygate" entre McLaren y Ferrari en 2007, y tras unos años de ostracismo apartado del mundo de la F1, vuelve con ánimos renovados marcando una revolución que esperamos consiga mejorar los resultados tan pobres que habían conseguido en lo que va de temporada. Supongo que habrán aprendido del pasado y el británico ya no mandará a su mujer a hacer fotocopias. ;-)

Kolles pronostica un nuevo paso adelante para HRT

2011-05-02T17:11:00.005+02:00

Collin Kolles, jefe técnico de Hispania Racing Team ha asegurado que sus pilotos seguirán progresando cara a la carrera de este fin de semana en Instabul Park.

Tras el éxito obtenido en China, donde los dos coches consiguieron finalizar la carrera, incluso con Liuzzi consiguiendo mejorar el tiempo por vuelta de gente como Glock y D´Ambrosio; el técnico de origen Rumano aseguró que las mejoras que van a introducir en su monoplaza les harán más competitivos y confían en dar mucha más guerra.

El principio de temporada ha sido mejor incluso de lo que esperaban, a su juicio, y confía que la carrera de este próximo fin de semana marque un nuevo hito en la historia de HRT.

Esperamos ansiosos que llegue la carrera tras este parón de tres semanas, ya que las características del circuito turco permitirán una carrera espectacular, y gracias a la nueva reglamentación, seguro que se van a producir una buena cantidad de adelantamientos contribuyendo a seguir mejorando el espectáculo de la formula 1.

Los Médicos de Kubica, satisfechos con su recuperación

2011-04-28T21:26:00.002+02:00

Tras el terrible accidente sufrido por Robert Kubica en pasado mes de febrero, el polaco salió por fin del hospital de Santa Corona a principios de esta semana tras lo que el Dr. Francesco Lanza afirmó que la recuperación estaba resultando muy satisfactoria tras someterse a varias operaciones en su brazo y codo, lo cual abre deja abierta la esperanza de volver a ver al magnífico piloto al volante de su monoplaza antes del final de la temporada.

En declaraciones a 422race.com, el Doctor Lanza declaró que "la situación es muy satisfactoria" y destaca la que "su humor es fantástico y ha demostrado ser una persona con una voluntad inquebrantable". "No se pueden hacer predicciones en ningún sentido, pero las perspectivas son mucho mejores que las inicialmente previstas, y eso es muy importante. No podemos comprometer nada, pero tampoco descartarlo. La recuperación de las funciones está siendo sorprendente, pero el hecho de afirmar que podrá realizar una tarea tan específica como conducir un coche de Formula 1, es difícil de afirmar. Pero las condiciones necesarias están presente, incluso son mucho mejores de lo esperado. Podemos afirmar con total sinceridad que somos optimistas sobre la recuperación de la movilidad. Con la voluntad y coraje que está demostrando, nada se puede descartar".

Sin duda, son noticias que me alegran igual que a vosotros, ya que el talento y la competitividad de Kubica está fuera de toda duda, y estamos deseando volver a verle en la pista. !Animo Robert¡

Bautizado el nuevo circuito del GP de India

2011-04-28T12:37:00.003+02:00

El nuevo circuito diseñado por Herman Tilke y situado a unos 40 km. de Nueva Delhi que albergará el GP de India el próximo 30 de Octubre ya tiene nombre; Buddh International Circuit (BIC).El trazado tiene 5,14 km de longitud y se espera que la FIA lo homologue el próximo mes de Julio/Agosto.

La pelea por el nombre Lotus, podría llegar a su fin.

2011-04-27T11:32:00.005+02:00

La polémica surgida por la adopción por parte de Renault del nombre de Lotus, en clara confrontación con la escudería Team Lotus, y que tenía toda la pinta de llegar a los tribunales, parece que va a tener una solución inesperada gracias a un nuevo patrocinador.
De concretarse esta opción, Team Lotus pasaría a denominarse Sonagol Caterham F1. En los próximos días se concretará, o no, esta opción que supondría un importante hito en la actual Lotus que busca sus primeros puntos de la temporada en Turquia.
NOTA 14:30H.: Como anticipaba a primera hora de hoy, finalmente se ha confirmado la noticia, con lo que -además del fin de un conflicto de compleja gestión- el Team Lotus cambia su denominación, fruto de la adquisición por parte de Lotus del grupo Británico Caterham, fabricante de vehículos de competición.

Adrian Newey avisa: "El Red Bull aún no ha alcanzado su límite"

2011-04-27T11:07:00.005+02:00

Según una entrevista en Marca.com, del que he "fusilado el titular", y tras la victoria de McLaren en el GP de China, el gurú del diseño del Red Bull avisa de que el potencial de sus bólidos puede seguir progresando.
Veremos en las próximas carreras, pero es evidente que todos los equipos punteros van a ir mejorando a lo largo de la temporada, con lo que lo que nos queda por ver tiene un tremendo atractivo, visto como ha mejorado la espectacularidad de las carreras con la nueva normativa.
Confiemos en que el "aviso" de Montezemolo sobre el nivel de Ferrari tenga sus efectos en los resultados, ya que lo que todos queremos y "necesitamos" es volver a var a Fernando en el podio.

Volvemos a la Carga

2010-04-27T11:21:00.005+02:00

Hola amigos;

Tras una larga temporada de inactividad, voy a ver si me "pongo las pilas" y vuelvo a la actividad con el blog.

Ha sido una muy larga temporada de "vacaciones", fruto de la carga de actividades, pero hago acto de contricción y prometo recuperar el nivel de actividad.

Este blog nació con motivo de los acontecimientos de 2007 y la "pelea" con la gente de McLaren y la prensa inglesa .... ahora es distinto. La principal razón sigue siendo la misma, la afición por este deporte y la "afección" y simpatía por Fernando Alonso, cosa que no ha cambiado ni un poquito.

Así que vamos a ello. En breve comenzaré a redactar entradas que espero recuperen el nivel de acitividad del blog.

Un cordial saludo a todos.

Cerrado por vacaciones...

2009-07-25T18:50:00.002+02:00

Sólo un breve comentario desde la isla de Ibiza, desde la que os envío un cordial saludo. El blog estará "cerrado por vacaciones" hasta el 1 de agosto. No obstante, estoy encantado con la pole de Alonso en Hungría.... ¡¡¡Mucho Alonso!!! Mañana podio, seguro.

Empieza el baile de pilotos....

2009-07-14T16:15:00.005+02:00

De aquí al próximo GP de Hungría, la principal fuente que alimente los rios de tinta que los distintos medios tienen que completar para mantener la audiencia van a ser las salidas/entradas de los equipos, tanto en la proxima carrera como cara a la próxima temporada.

Pero vayamos por partes, en cuanto a la proxima carrera, la principal novedad parece que va a ser la incorporación a Toro Rosso del piloto español Jaime Alguersuari, para lo que según parece, faltan escasas horas para su confirmación oficial. También Antonio Lobato, se atrevió a comentar algo sobre la eventual sustitución de Piquet por Grosjean, cosa que parece más cercana por la incapacidad de Nelsinho por mejorar su rendimiento.

Pero lo más divertido e interesante, viene por las reuniones que se vio mantener al manager de Kimi con Ross Brawn, lo cual, unido a los rumores de la incorporación de Fernando a Ferrari (algunos medios hasta han puesto fecha para la presentación a finales de noviembre en Valencia); alimenta la rumorología de cambios para el año próximo.

Si todo esto se fuese confirmando, y el equipo de Campos llega a tiempo para poder competir en 2010, es más que probable que haya un mínimo de 3 pilotos españoles en la parrilla, lo cual sería un auténtico hito para el automovilismo español.

Veremos que se va confirmando y que no en las próximas semanas y meses, pero por fin, además de "morbo" fuera de la pista por cuestiones políticas y de fichajes, las carreras prometen ser más reñidas que nunca esta temporada. Veremos que pasa en circuitos con calor.

¿Qué opinais vosotros?

Declaraciones de Alonso tras el GP de Alemania

2009-07-12T21:14:00.002+02:00

Para escuchar los comentarios de Fernando Alonso tras su 7ª posición en el GP de Alemania, pincha aquí.

Primera victoria de Webber en un GP. Alonso 7º

2009-07-12T17:31:00.004+02:00

Por fin hemos vuelto a ver una carrera entretenida, y es que el GP de Alemania ha tenido infinidad de alicientes para mantener la atención de la audiencia, empezando por la fantástica carrera de Mark Webber, que ha conseguido su primera victoria en un GP, a pesar de haber sufrido una penalización en forma de "Drive Through" por el toque que tuvo con Barichello en la salida.

Los de Brawn GP han sufrido lo suyo, ya que los compuestos blandos se deterioraban muy rapidamente, y con los duros no conseguían la temperatura adecuada. Finalmente, sólo han podido ser 5º y 6º respectivamente, con lo que parece confirmado el final del monopolio, si bien ahora habrá que ver que pasa en las carreras de calor que se avecinan.

Vettel ha logrado la segunda posición, con una carrera muy constante, aguantando muy bien los "trenecitos" que ha tenido que soportar sin cometer ningún error. Massa ha sido tercero, con lo que también confirma la evolución de los Ferrari, que confián en mantenerse en el podio en lo que resta de temporada.

También muy notable la carrera de Rosberg, que ha logrado una 4ª posición difícil de pronosticar al principio de la carrera, ya que salía desde la 15 posición.

Pero el piloto que ha realizado una carrera espectacular, logrando incluso la vuelta más rápida en carrera, ha sido Fernando Alonso, que ha logrado una 7ª posición que le debe saber a gloria, y que ha terminado la carrera haciendo correr de lo lindo a los de Brawn para evitar que les alcanzase. Una pena la clasificación de ayer, ya que el Renault ha demostrado una evolución muy notable que esperemos se confirme en proximas carreras.

En la cruz de la moneda, tenemos a Kimi, que rompió el motor y no pudo terminar la carrera; además de arruinar la de Sutil, que tenía casi asegurada su posición en los puntos, y que veremos si no le supone algún tipo de sanción economica, ya que los comisarios decidieron dejar ese incidente para ser analizado al final de la carrera. También Hamilton, que se las prometía muy felices para esta carrera, y cuyo coche parecía tener posibilidades de llegar hasta le podio, cometía un error en la salida que arruinaba sus posibilidades y le colocaba en la última posición de la carrera sin opción a nada.

Ahora, dos semanas de descanso antes de Hungría, donde veremos que ocurre con los Brawn, y sobre todo, si se confirma la incorporación de Alguersuari a Toro Rosso.

Jaime Alguersuari a Toro Rosso a partir de Hungría

2009-07-12T09:55:00.003+02:00

Parecen confirmarse los rumores que colocan a Jaime Alguersuari al volante de uno de los Toro Rosso a partir del GP de Hungría, en lugar de Bourdais. Si finalmente se confirma, Jaime será el piloto más joven en arrancar en una carrera de Formula 1.

Además, se comenta que a partir de ese GP, los de Toro Rosso contarán con una gran evolución en su coche que hará que ganen casi 1 seg, lo que les colocaría en el paquete que pelea por la Q1.

Le deseo la mejor de las suertes a Jaime, que ya ha demostrado ser un piloto con talento y al que le espera una larga carrera en este negocio.

Declaraciones de Alonso tras la clasificición del GP de Alemania

2009-07-12T09:45:00.004+02:00

Para escuchar las impresiones de Fernando Alonso tras la clasificiación en Nürburgring, pincha aquí.

Fernando fuera en la Q2, pole para Webber

2009-07-11T14:44:00.006+02:00

Una vez más, en le GP de Alemania, la meteorología ha sido la que ha marcado la calificación -y veremos que pasa en la carrera-, para desgracia de Fernando Alonso, que no ha podido aprovechar la escasa ventana en la que los neumáticos slick han reportado los mejores resultados, viendose eliminado en la Q2, siendo además la primera vez en la que Piquet ha quedado por delante suyo desde que son compañeros de equipo.

En la Q3, con la pista aún mojada, peor secandose conforme los cohes iban pasando, el primero de la clase ha sido Webber, con lo que la carrera -teniendo en cuenta las previsiones meteorológicas- promete ser realmente divertida si se reproducen las condiciones de hoy.

Barrichelo segundo y Button tercero, tras haber estado muy discretos durante el resto de clasificatorias. Vettel 4º, con lo que se complica sus posibilidades en el GP de casa.

A destacar el resultado de Adrian Sutil con el Force India, que ha clasificado en la .. posición, demostrando su gran habilidad con el suelo deslizante y cerca de su casa. También Hamilton ha estado muy competitivo durante todo el fin de semana, demostrando que las evoluciones de los McLaren van por buen camino.

Estaré atento a las declaraciones de Alonso, que no parecía demasiado contento con su suerte, y confía en que la lluvia le permita mañana optar a hacer algo brillante. En cuanto las tenga las colgaré.

También habrá que estar pendientes de los pesos de los monoplazas para mañana para poder especular con los resultados de mañana, si bien mi apuesta va a ser claramente para Webber, que ya se lo merece.

Renace el culebrón Ferrari-Alonso

2009-07-08T20:24:00.004+02:00

Tras unas semanas de relativa tranquilidad tras la tregua que puso fin a la amenaza de escisión, a pesar de que los egos de Luca Di Montezemolo y de Max Mosley parecen no haber tenido suficiente y siguen enviandose mensajitos envenenados (tanto que hasta Mosley ha amenazado con presentarse a la reelección...); el tema favorito de muchos de los periodistas del circo vuelve a escena.

Cómo no.... los rumores sobre la incorporación de Fernando Alonso a Ferrari vuelven a ser motivo de que corran rios de tinta. Distintos medios afirman algo que ya se ha rumoreado hasta la saciedad, y es que hay un "compromiso" desde el año pasado para que esto pase por fin.

Sin duda, es algo que muchos deseamos que ocurra, pero son varios los problemas que se presentan ante un movimiento como éste. El primero es el contrato del primer perjudicado de la operación, Kimi Raikkonen, vigente a todos los efectos hasta final de 201o inclusive y por importe de 28 millones de euros. Según los mentideros, los abogados del fines no están por la labor de perdonar ni un sólo céntimo de lo comprometido.

Otro problema añadido, podría ser las "tentaciones" que Fernando podría recibir de otros equipos más competitivos (Brawn y otros ...), pero si tengo claro que la ilusión de Fernando por vestir de rojo impedirá que se deje llamar por cantos de sirena.... no antes de cumplir esa ilusión.

Unido a estos rumores, se comenta que los de Maranello estarían tentando también a Sebastian Vettel, con la mediación de Bernie Ecclestone. De ser así, también Massa vería en riesgo su puesto, y la resolución de su contrato tampoco es barato.

Veremos en que acaba todo, pero mi conviccion es que queda poco para ver a Fernando vestido con los colores de la Scudería, y que una nueva era de dominio de Ferrari con Alonso a los mandos está a la vuelta de la esquina.¿Qué os parece a vosotros?

Y llegó la paz....

2009-06-24T18:47:00.002+02:00

Finalmente, Gracias a Dios, en la reunión del Consejo Mundial mantenida hoy en Paris, se han despejado las incognitas sobre el futuro de la Fórmula 1 y se ha llegado a un acuerdo con el que todas las partes parecen estar de acuerdo.

En lo que al reglamento de 2010,se mantendrá el actual, si bien las escuderías se han dado plazo hasta 2011 para efectuar recortes de gastos que los lleven a los niveles de pricipio de los ´90, además de comprometer su asistencia y apoyo técnico a las nuevas escuderías participantes en el campeonato, garantizando así el incremento en el número de bólidos en cada carrera.

Asimismo, las escuderías reconocen a la FIA como gestor del gobierno de la competición y a mantener el acuerdo comercial por la explotación de la competición hasta 2012, además de su renegociación y extensión antes de que este acuerdo expire.

Adicionalmente en el comunicado, se hace pública la lista de inscritos definitiva que incluye las 10 escuderías actuales más las tres nuevas.

Para finalizar, se hace pública la decisión del actual presidente de la FIA, Max Mosley, de no presentar su candidatura a la reelección en proximo octubre, con lo que el personaje que ha provocado gran parte de este terremoto quedará definitivamente apartado de sus actuales poderes y responsabilidades.

Así pues, se mantiene el actual "statu quo" de la competición y el espíritu del "Acuerdo de la Concordia" de 1998.

Tema resuelto, ¿que opinais de cómo terminó la cosa?

¿Cual es el papel de DORNA en el cisma de la F1?

2009-06-21T19:31:00.004+02:00

Muchas están siendo las especulaciones sobre el papel que DORNA podría estar jugando, en la eventual nueva organización del campeonato de la FOTA. Si bien el propio Ezpeleta hace unos días dijo que tenía una deuda de lealtad con Bernie Ecclestone, muchas son las fuentes que insisten en que Luca di Montezemolo lleva tiempo en contacto con su organización para aprovechar sus contactos y red comercial para rentabilizar la organización del nuevo campeonato.

Otras fuentes también aseguran que ha habido contactos con Jaime Alguersuari "padre", cuya experiencia en organización de otros campeonatos internacionales, podrían ser buen aval en su eventual participación en el nuevo sarao...

El caso es que la FOTA parece ir muy en serio en sus pretensiones, y cuenta con el apoyo de pilotos, patrocinadores y muchos circuitos "dolidos" con las formas de Bernie.

En definitiva, el "caos" está servido... ¿Como acabará la cosa...?

Dominio de Vettel y Red Bull. Fernando 14º

2009-06-21T17:30:00.003+02:00

Gran victoria para el Aleman Sebastian Vettel tras una carrera sin sobresaltos en el ciscuito de Silverstone. Y tan pocos sobresaltos hubo, que la carrera ha resultado bastante tediosa.

Es de entender el porqué éste será el última año en que se ha corrido en este circuito, y es que es imposible adelantar. Y Fernando ha sido uno de los que más ha sufrido esta terrible característica del circuito inglés. Y es que fruto de una lamentable salida, otra vez, se ha visto taponado primero por Heidfeld y luego por Sutil, y el único aliciente de su carrera ha sido el ratito que se ha pelado con Hamilton. Al margen de eso, cuando el asturiano ha tenido pista libre, ha sido capaz de rodar en los tiempos de cabeza, lo cual es el único síntoma positivo de la carrera de hoy, pero tendrán que trabajar seriamente en el sistema de salida para próximas carreras. Al final, sólo ha podido ser 14º, muy lejos de su posición "natural".

Así pues, los Red Bull han demostrado que están en muy buena forma para dar batalla a los de Brawn GP y poner un poco de picante a la temporada. La salida fue limpia, y los tres primeros mantuvieron sus posiciones. Vettel fue el último en entrar, conforme a lo previsto, y Webber fue capaz de salir delante de Barichello tras el primer respostaje. Y esa fue la historia de la carrera.

Por detrás, Massa, Rosberg, Button, Trulli y Kimi completaban las posiciones de puntos; pero una vez más la carrera tuvo muy pocos alicientes.

A destacar la posición de Ficichella (10º) que hizo una gran carrera, y Piquet (12º) que logró terminar una carrera por delante de Fernando.

Ahora nos quedan dos semanas hasta la próxima carrera, tiempo durante el cual se hablará seguro mucho de todo lo relacionado con la pelea entre FIA y FOTA. el martes hay una ruenión del Consejo Mundial, en el que no se esperan grandes cambios en la posición de Max Mosley.

¿Cómo pensáis que acabará la cosa?

Pole para Vettel. Alonso 10º

2009-06-20T18:36:00.003+02:00

Pues finalmente, los Brawn GP han dado los primeros síntomas de debilidad, y han sido los Red Bull los que, como era de esperar, les han puesto en aprietos en Silverstone. Vettel ha consigudo la Pole, siendo el más cargado de todos los pilotos de la Q3, lo cual le da una clara ventaja para la carrera de mañana.

El otro Red Bull, el deWebber, ha sido tercero tras haberse visto molestado por Raikkonen en la vuelta lanzada. Segundo ha sido Barichello, que será el encargado de defender el honor de los de Brawn GP, ya que Button sólo ha conseguido ser 6º con la misma carga que le brasileño.

Trulli y Nakajima han sido las sopresas, al haberse colocado en 4ª y 5ª posición respecivamente. Todos los pilotos de la Q3 están con carga similar, con las únicas excepciones de Vettel y Rosberg (7º) que llevan más de 660 kg. Timo Glock, con 660 kg. justos ha sido el 8º seguido de Kimi y Alonso, que lleva la carga justa para una estrategia a dos paradas, pero que no le va a dar ninguna ventaja en cuanto a estrategia.

La gran decepción, una vez más ha sido Hamilton, que no ha sido capaz de pasar de la Q1, al igual que los Toro Rosso y los Force India, tras un fuerte golpe de Sutil faltando 24 segundos para el final de la sesión.

A ver si mañana durante la carrera la meteorología no juega un papel destacado, si bien las predicciones no reflejan demasiado riesgo de lluvia.

¿Puntuará Fernando? Dificil lo tiene, una vez más... ¿que opináis vosotros?

Alonso 8º en la última sesión de libres en Silverstone

2009-06-20T12:33:00.003+02:00

Por lo visto en esta última sesión, Fernando no debería tener demasiados problemas para colocarse con cierta comodidad en la Q3, si bien siempre puede haber algún imponderable que complique la situación. Esperemos que no sea el caso.

El más rápido del día, hasta el momento, ha sido Nico Rosberg con un tiempo de 1:18:899. En el siguiente segundo, hay hasta 8 pilotos entre los que no se encuentra Button que sigue con su táctica de no darlo todo hasta el último minuto.

¿Volverán a dominar los Brawn GP?, a pesar de haber estado retrasados durante todo el fin de semana....¿Qué pensais vosotros?

Declaraciones de Alonso tras la primera sesión en Silverstone

2009-06-19T19:09:00.003+02:00

Escucha a Fernando Alonso tras la sesión de entrenamientos de hoy en Silverstone, en los que habla sobre la escisión en la actual Formula 1. Pincha aquí.

La FIA iniciará acciones legales contra la FOTA

2009-06-19T18:44:00.003+02:00

En un breve comunicado, la FIA ha confirmado la inmediata iniciación de acciones legales contra los equipos de la FOTA en general y Ferrari en particular por violación de las leyes de la competición y de los acuerdos contractuales entre las partes.

Veremos como acaba la cosa, pero no me extrañaría nada que algunos equipos decidiesen no correr este fin de semana, en respuesta a la actitud dictatorial del Sr. Mosley.... ¿Es que nadie puede pararle los piés a este individuo?

¿Que opináis vosotros?

Arraca el último GP en Siverstone

2009-06-19T18:33:00.003+02:00

En las primeras sesiones de entrenamientos en el mítico circuito de Silverstone ya se han celebrado, y el R29 sigue sin dar sintomas de mejoria sustancial y Fernando sólo ha podido ser 5º en las dos sesiones, pero en las vueltas en las que iba sin apenas peso de carburante.

Los que están dando sintomas de estar en buena forma son los Red Bull -a la espera de la reacción que tendrán los de Brawn GP mañana, con total seguridad-, que han monopolizado las primeras posiciones en ambas sesiones, siendo los únicos que han hecho tiempos de 1:19.

Así las cosas, por lo que parece, los focos están fuera de la pista en esta primeras horas en las que todos los implicados en el cisma que se está viviendo están manteniendo reuniones que esperemos aclaren la situación.

Estoy pendiente de recibir las primeras impresiones de Fernando tras los entrenos, las subiré en cuanto las reciba.

¿Que posición pensáis que podrá alcanzar Fernando para la carrera? Esperos vuestros comentarios.

Ultima Hora... Habrá campeonato paralelo de la FOTA.

2009-06-19T08:50:00.003+02:00

Finalmente, en un comunicado hecho público por la Asociación de equipos (en la actualidad con 8 miembros), se confirma el cisma en la Formula 1 y han confirmado la organización de un "nuevo campeonato que refleje los valores de los participantes y socios". Las consecuencias de esta noticia tienen un calado insospechado y que iremos viendo en las próximas fechas.

Es una pena que la sinrazón de los dirigentes de la FIA vaya a conseguir que durante otro fin de semana de carreras, éstas sean lo que menos interés generen... que le vamos a hacer....

En fin, en unas hora empiezan los entrenamientos y estaremos atentos a los resultados, además de a los comentarios que vayan llegando a esta noticia.

¿Qué os parece este "terremoto"? Espero vuestras opiniones

Campos Meta, nuevo equipo de F1 en 2010... si la F1 sigue existiendo, claro...

2009-06-14T12:48:00.002+02:00

Conforme a lo previsto, el pasado viernes se hizo pública la lista de equipos que, en principio, participarán en el campeonato de 2010, en la que la sorpresa ha sido la aprobación por parte de la FIA el proyecto de Adrian Campos junto con varios y sorprendentes socios. Enhorabuena.

Esta noticia practicamente garantiza la presencia de dos pilotos españoles, como mínimo, en la parrilla de la formula 1, ya que es público que tienen intención de contar con de la Rosa y/o Gené para llevar los coches con chasis Dallara y motor Cosworth, que vuelve a la máxima competición.

Los otros dos nuevos equipos son US F1 (equipo con capital americano 100%) y Manor GP, equipo británico con viejos conocidos en este negocio.

Evidentemente, la FIA ha dado por buena la inscripción de los equipos "rebeldes" con el límite presupuestario, y les ha emplazado a solucionar el tema antes del próximo viernes, con lo que nos espera otra semana entrenida en los despachos.

La FOTA, por boca de su presidente, Luca Cordero di Montezemolo; ha dicho que sólo hay dos opciones; o la FIA cede, o habrá un campeonato paralelo, cosa que nadie parece desear.

Vamos a ver que ocurre, pero en cualquier caso, confiamos en que la presencia de los nuevos equipos sea un incentivo para incrementar el espectáculo, ya que de lo contrario la F1 va a perder mucho interés.

La política sigue siendo tema de controversia en la Fórmula 1

2009-06-08T19:32:00.007+02:00

Lamentablemente, tenemos que seguir hablando de la política en un deporte que cada vez tiene más de teatrillo. El argumento explícito sigue siendo la cuestión del límite presupuestario y la falta de "estabilidad" en el reglamento de la competición, que según los equipos el desarrollo tecnológico resulta en compromiso con los "bandazos" de la FIA en cuanto a normativa.

Por su parte la FIA alega que el principio de los límites presupuestarios iguala la competición, y que en una época de crisis es la mejor manera de garantizar el futuro de la categoría, con el objetivo de tener en pista 26 coches de 13 escuderías. En este entorno tan "turbio", el Presidente de la Federación, el Sr. Max Mosley, se atreve a hacer declaraciones del tipo de si los equipos quieren sus normas;... que hagan su campeonato.

Lo implícito de la cuestión es lo que me resulta realmente preocupante, ya que en el fondo... el reparto del dinero que genera la Formula 1, y las ambiciones personales tienen mucho que ver con el tema. La FIA, mediante la política de límite presupuestario consigue quedarse con una mayor parte de la "tarta" que Ecclestone genera y comparte con los equipos participantes a través de la Federación. Si a esto unimos el incremento de los precios de la "Super Licencia" que hace pagar a los pilotos, además de otros "chollos" que tiene el Sr. Mosley para ingresar dinero desde todas las categorías del automovilismo deportivo. Esta "tiranía" del monopolio que ejerce la FIA sobre todo el "sistema", es la que le permite tener la sede en la zona más exclusiva de París, además de financiar los generosos salarios de toda la legión de "funcionarios" que disfrutan de una vida más que aceptable. En el fondo, lo critico por pura envidia, pero las cosas son como son y hay que contarlas con claridad.

Desde mi punto de vista, Max Mosley está disfrutando de esta experiencia de "sometimiento" -cosa que según parece confirmarse..."le pone"- a gente que ha hecho tanto o más que él por este deporte, y a los más importantes de todos ... NOSOTROS, LOS AFICIONADOS; es pasarse un poco más de lo aceptable.

Lo peor de todo, es que como todo monopolio, su organización protege y consagra a los "legisladores" como portadores de la verdad absoluta.

Yo creo que en el fondo, los equipos se preocupan por un negocio muy complejo y maravilloso, y aún con sus preocupaciones "materiales"; el mayor riesgo que ven es que una situación como la que se está produciendo este año, en la que la ausencia de jornadas de entrenamiento, la limitación de horas de túnel de viento, etc..; haga que cuando un año se "equivoquen" al hacer un coche comprometan el prestigio de marcas y personas viéndose abocados a tener un año en blanco.

Espero que sean capaces entre todos de reconducir la situación y eviten el cisma que, a día de hoy parece inevitable.

En próximas entradas, intentaré reflexionar sobre las consecuencias de un "campeonato de fabricantes", o como se quiera llamar llegado el caso, que no serían pocas ... y que sin lugar a dudas, también es un factor generador de tensión, ya que hay muchos "listos" que ven en esta opción mucho dinero que podría cambiar de manos, y eso siempre es un incentivo....

Y vosotros... ¿qué opinais al respecto? Agradeceré los comentarios...

Declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera de Turquía

2009-06-07T19:48:00.004+02:00

Para escuchar las declaraciones esxclusivas de Fernando Alonso tras el GP de Turquía, pincha aquí.

Otra victoria de Button. Fernando sólo 10º

2009-06-07T19:35:00.003+02:00

La verdad es que el dominio de Brawn GP empieza a ser monótono por aplastante. La única señal de debilidad la ha sufrido el monoplaza de Barrichello, al que le ha salido todo mal, justo al contrario que a su compañero de equipo.

Jenson Button tardó tres curvas en ponerse en primera posición de la carrera de Turquía, justo lo que tardó Vettel en cometer un error que le dejó fuera de la pelea, gracias a una estrategia no del todo correcta a tres paradas. Gracias a este "error", Mark Webber consiguió subir a las segunda posición del podio, en una carrera relativamente aburrida, y que sólo tuvo el aliciente de ver algunas peleas por atrás que poco aportaron a una carrera sin incidentes ni grandes alardes.

Fernando Alonso tuvo una carrera bastante frustrante, en la que no logró más que la 10ª posición, que ni siquiera le aporta puntos, por primera vez en muchas carreras.

Esperemos que en las dos semanas que restan para la próxima carrera, los del "rombo" consigan alguna evolución que permita a Fernando obtener unos resultados más acordes a su calidad.

De todo, lo destacable por novedoso, es que Piquet terminó la carrera en 16ª posición, pero al menos no rompió nada (ni le rompieron...) con lo que al menos no ha salido demasiado "caro".

Los Ferrari, muy irregulares, con un Massa en la 6ª posición, y Raikkonen que no puntuó, quedando justo por delante de Alonso. Toyota se recupera tras el fiasco de Montecarlo, así como Williams que sigue siendo muy competitivo (la salida de Rosberg ha sido espectacular). Los de McLaren siguen sin levantar cabeza. En definitiva, nada nuevo sobre lo que llevamos viendo el resto de la temporada, para desgracia de todos.

Finalmente, todos los equipos se inscriben para 2010.. y más.

2009-05-31T12:08:00.002+02:00

Tras semanas de tensión política, finalmente todos los equipos actuales de la F1 han confirmado su entrada en el campeonato del 2010, si bien condicionan su participación al mantenimiento de las condiciones del reglamiento actual y el retraso de la entrada del límite voluntario de presupuesto.

Evidentemente, en esta decisión, los vinculos contractuales entre las distintas partes (FIA,FOTA y Ecclestone) han pesado más que los egos de los distintos directores de equipo, que pretendían doblegar a la FIA...cosa que probablemente consigan, pero salvando la imagen de las partes en la medida de lo posible.

Así pues, y con objetivo de completar la parrilla, el equipo prodirve de Dave Richards ha confirmado también su inscripción, eso si, supeditado al límite presupuestario, con lo que el lío ya se está organizando a modo de pinza sobre la Federación. Veremos en que acaba todo, pero creo que esto no ha terminado ... ni mucho menos.

Williams rompe la unidad de acción de los equipos

2009-05-25T19:43:00.003+02:00

El primero en asegurarse una plaza para el campeonato del 2010 ha sido Williams, en una sorprendente maniobra tras la "unidad de acción" frente a la FIA acordada por los equipos en Mónaco. Lo cierto es que el comunicado por parte de Williams es un poco sorprendente ya que ratifica su alineación con el resto de equipos, pero confirma su participación en cualquier caso la temporada próxima, con lo que de forma efectiva la unidad de la FOTA (Asociación de equipos) ha quedado en compromiso.

Evidentemente, este va a ser el tema estrella durante esta semana, con lo que seguiré al tanto de los que pueda ir pasando.

Fernando tras su 7º puesto en el GP de Monte Carlo

2009-05-24T18:15:00.002+02:00

Para escuchar a Fernando Alonso tras la carrera de Mónaco, en la que ha logrado la 7ª posición, pincha aquí.

Button, suma y sigue. Fernando 7º

2009-05-24T17:56:00.003+02:00

Una vez más, los Brawn GP se han paseado por una carrera más sin "despeinarse" consiguendo otro doblete, y consolidando su candidatura a un campeonato que ya casi han conseguido, a poco que admnistren la apabullante ventaja de la que disfrutan.

La única opición para la emoción en Mónaco estaba en la salida, donde Kimi, no solo no pudo con Button, sino que además, se vio superado por un Barrichello super agresivo pero incapaz de alcanzar a su compañero de equipo.

Por detrás, los Ferrari sin demasiadas complicaciones, demostraban su evolución sin dejarse amedrentar por un Vettel que duró poco en carrera, víctima de su fogosidad en un circuito que no perdona los errores. Otros que no lograron terminar la carrera fueron Kovalainen, que sufrió un fuerte golpe en la zona de la piscina; o Piquet que fue arrollado por Buemi.

En general, la carrera fue bastante limpia. La salida no supuso ningún problema, y durante la carrera no fue requerida la aparción del SC en ningún momento.

Así las cosas, Alonso solo pudo progresar gracias a los errores de los que había por delante suyo y logró una meritoria 7º plaza que le permite seguir sumando puntos en la clasificiación.

En resumen, una carrera relativamente tranquila en la que las únicas concluisones válidas son la notable evolución de los Ferrari, el relativo desinfle de los Toyota, y la confimación de Williams como un equipo con opciones a hacer alguna actuación brillante en lo que queda de temporada.

En dos semanas, en Turquía se verán las novedades y avances que consiguen los distintos equipos, pero durante ese tiempo lo más entretenido va a estar en los despachos y en las negociaciones entre equipos y federación para llegar a un acuerdo sobre el reglamento de 2010.

Estaremos atentos a las noticias que vayan surgiendo en los próximos días.

Hamilton cambia la caja de cambios y saldrá último

2009-05-24T09:21:00.003+02:00

La única novedad para la carrera de hoy en Monte Carlo ha sido el cambio de la caja de cambios del coche de Lewis Hamilton, con lo que será el último en la parrilla de salida para el GP que se celebrará a partir de las 14:00h. y en el que, como ya es costumbre, la salida será crítica y puede resultar muy interesante, ya que veremos si el KERS de Kimi es capaz de batir a los Brawn GP, y en concreto a Button antes de la primera curva.

He leído en algúnos sitios que Fernando podría jugar con una estrategia de una sola parada, lo cual me parece un poco descabellado, sobre todo por la durabilidad de los neumáticos superblandos; si bien lo que si está claro es que lleva una carga de gasolina que le permite jugar con una estragia variable en función de lo que ocurra durante la carrera y la eventual aparición de algún SC.

Sigue la "tensión política" en Mónaco

2009-05-23T20:34:00.002+02:00

Tras una reunión de los todos los equipos de la F1 con Bernie Ecclestone, celebrada ayer en la "zodiac" de Flavio Briatore, se ha producido una notable novedad en el panorama de la negociación con la FIA. Se trata de la unidad de acción por parte de todos los equipos frente a la normativa para el año próximo, que incluye la amenaza de plante.

Lo peor de todo este "fregao" que están montando, como ya han comentado todos los entendidos de este negocio, están condenados a entenderse, y es de esperar que la FIA flexibilice su postura enlos próximos días, que seguro que van a ser intensos de movida en los despachos, con infinidad de reuniones y mensajes cruzados mediante la prensa especializada.

Así las cosas, ya empieza a haber equipos que van mostrando su interés por inscribirse para la nueva temporada al amparo del límite presupuestario. Adrian Campos ha sido uno de los primeros en dar un paso al frente y declarar su intención de participar a partir de 2010 en la máxima categoría del automovilismo deportivo. Veremos cuantos más se suman a este proyecto, ya que este dato será un poco la clave para que el Sr. Mosley sea más o menos flexible en sus planteamientos, y se confirme o no el cisma en la Formula 1 tal cual la conocemos.

Declaraciones de Alonso tras la Calificación

2009-05-23T20:18:00.002+02:00

Para escuchar las declaraciones de Fernando Alonso tras la clasificiación de Mónaco en la que ha sido 9º, pincha aquí.

Otra Pole para Button. Fernando 9º

2009-05-23T19:54:00.004+02:00

Tras una fantástica actuación de Fernando en la ultima sesión de entrenamientos libres, en la que marcó el tiempo más rápido, dándonos un poco de esperanza; la clasificación nos ha devuelto a la realidad de un R29 al que todavía le queda mejorar bastante.

La clasificación nos ha dejado, no obstante, más de una sorpresa, empezando por la Q1 en la que han quedado fuera los dos Toyotas, los BMW y el McLaren de Hamilton, que ha sufrido un golpe en la bajada del Mirabeau que ha destrozado la suspensión trasera izquierda, dejándole sin oportunidades de luchar, a pesar de haber hecho un una actuación muy destacable durante todo el fin de semana, pero su posición para la salida descarta completamente sus oportunidades, si bien la carrera de Mónaco es siempre impredecible.

En la Q2 quedaron fuera los Toro Rosso, los Force India y el renault de Piquet, que vuelve a no ser capaz de demostrar su valía incrementando los rumores sobre su eventual continuidad.

La Q3 estuvo muy reñida, con un Rosberg tremendamente peleón, que le ha servido para conseguir la 6ª posición para la salida, si bien su carga es relativamente "ligera". El menos cargado es Vettel que ha logrado la 4ª plaza, pero con una apuesta un poco arriesgada para la carrera, ya que tendrá que entrar muy pronto a repostar, con lo que si no hay incidentes, será complicado que pueda progresar.

Button, a pesar de no haber destacado durante las anteriores sesiones, ha realizado una impresionante vuelta con la que ha logrado la pole para mañana, colocándose una vez más en la posición de privilegio . Segundo está un sorprendente Raikkonen seguido de Barrichello.

Fernando ha apostado por hacer una carga superior a todos los que lleva por delante, con una apuesta por una carrera con incidentes y algún Safety esto le pueda permitir progresar en posiciones. Esperemos que así sea.

En la siguente entrada, colgaré las declaraciones de Fernando tras la clasificación.

Declaraciones de Fernando tras los entrenamientos

2009-05-21T18:59:00.003+02:00

Para escuchar las declaraciones de Fernando tras la sesión de entrenos de hoy, pincha aquí.

...y ahora, hablemos de carreras...

2009-05-21T18:45:00.004+02:00

Hoy se ha celebrado la primera jornada de entrenamientos en Montecarlo, con resultados poco representativos, si bien si nos dan algunas pistas que pueden ser interesantes de analizar.

Lo primero, la actuación de Fernando ha sido muy destacable, sobre todo en la segunda sesión, en la que ha estado mejorando los tiempos a cada vuelta, estando en lo alto de la tabla en buena parte de la sesión, en la que a acabado 11º por culpa del tráfico en su última vuelta lanzada (9º en la primera). Según parece, el "feeling" no es malo, pero la distancia con los más rápidos (sin tener en cuenta la carga de gasolina) sigue siendo demasiado.

El más rápido del día ha sido Nico Rosberg, seguido de Hamilton y Barrichello. Los Brawn GP siguen siendo muy competitivos en las tandas largas, lo cual les coloca en posición de favoritos, ya que Button no parece adaptarse demasiado bien a esta pista, si bien habrá que esperar al sábado para ver las posiciones reales de los distintos contendientes. Voy a ver si recojo algunas declaraciones de nuestro campeón y las subo rápido.

...un poco de política.

2009-05-21T18:36:00.002+02:00

Sigue la pelea política entre la FIA y algunos de los equipos de la Formula 1, y en paraticular con Ferrari.

El pasado martes, la justicia francesa desestimó la demanda interpuesta por Ferrari contra el borrador de la nueva normativa para 2010. Tras esta última novedad, Ferrari reiteró su intención de abandonar la Formula 1 mientras el "bocas" -con perdón, eso si- de Mosley declaraba que no iba a permitir que los de Maranello hagan las normas a su medida.

Así pues, seguimos con la amenaza de que la F1 tal cual la conocemos esté en serio riesgo, con lo que habrá que estar pendientes de lo que pase.

En este entorno, en una aparición pública de Alonso en un evento de Universia (Banco de Santander) junto a Emilio Botín, se dejó entrever la predispisición del asturiano para poner su talento a disposición de Ferrari, uniéndo así su nombre a la marca del Banco de Santander, que ha confirmado su intención de patrocinar a los italianos.... siempre que sigan existiendo, claro.

En fin, a ver cómo acaba la cosa...

¿Qué pasará el 29 de Mayo?

2009-05-17T10:57:00.002+02:00

Tras la última pelotera con la que está lidiando la FIA, Max Mosley su presidente, no parece dispuesto a ceder ni un ápice en su planteamiento del reglamento para 2010 con el límite presupuestario de 45M. Al amaparo de este límite, son distintos los equipos "pequeños" que han mostrado su voluntad de incorporarse a la parrilla. Si a esto le unimos un eventual plante de los equipos grandes, el panorama no parece demasiado esperanzador y la compra-venta de "posiciones en parrilla" pueda convertirse en un magnifico negocio, siempre que el plante se consume y que alguno de los grandes se replanteara su vuelta.

Además, para algunas marcas, como Mercedes, el hecho de mantener la marca en la competición mediante el suministro de motores no le parece mala opción.

En el caso de algún equipo (como Renault), se podrían utilizar equipos "amigos" -Como el de Alejandro Agag- para cubrir la posibilidad de una táctica de los equipos del "plante-recule" que planteo en esta especulación...

Además, aún queda también la cuestión de la demanda de Ferrari contra la FIA, y que pretende dejar sin efecto los cambios de la normativa.

En cualquier caso, el riesgo parece real...me asusta la posibilidad de una F1 sin Ferrari ... es algo que nunca habría soñado -ni en mis peores pesadillas- y confío que no pase, ya que una parrilla sin los coches rojos... definitvamente, no sería lo mismo.

¿La Formula 1 llega a su fin?

2009-05-15T10:11:00.003+02:00

El borrador de la propuesta de la FIA para la nueva reglamentación de la Formula 1 para el año 2010, ha provocado una tremenda "tormenta" entre los equipos y la federación, que han tensado las cuerdas de su relación, y amenaza con provocar un cisma que podría acabar con la competición tal cual la conocemos.

La cuestión es que tras publicarse este borrador, distintos equipos han amenazado en cascada con retirarse del mundial, empezando por Toyota y continuando por Ferrari, Renault, Red Bull y Toro Rosso. Los únicos adheridos incondicionalmente a la FIA son Brawn GP, Williams y Force India; mientras BMW y McLaren aún no se han pronunciado al respecto.

En el fondo de esta discursión hay una cuestión económica y de imagen, y ha hecho renacer en más de uno la idea del campeonato de marcas, cosa que ya estuvo a punto de provocar la mayor crisis "política" en este deporte.

Además, la actitud de la FIA no parece la más adecuada, y Bernie Ecclestone ha tenido que convocar a ambas partes para intentar buscar soluciones antes de final de este mes, que es la fecha límite para que los equipos se inscriban para la próxima temporada.

Así pues habrá que estar pendiente hoy de lo que pueda pasar en Londres y si se confirman las amenazas de las escuderías.

¿Estamos asistiendo al final de la Formula 1 tal cual la conocemos? No lo se, pero da un poco de miedo pensar lo que podría pasar si esta pelea se endurece... No es fácil discernir cuanto hay de "farol" en las posiciones de los equipos y cuales son los objetivos reales de toda esta bronca, si bien parece claro que la parte económica tiene mucho que ver.

Button gana el GP de España. Alonso 5º. Pobrecito Massa

2009-05-10T16:50:00.004+02:00

En una carrera relativamente sosa, marcada por las estrategias y pocos adelantamientos en la pista, Fernando ha conseguido sacar "petroleo" de su participación en el GP de España tras uno de los mayores errores de Ferrari -y no van pocos en los últimos tiempos-.

Pero vayamos por partes. En la salida Fernando lo hizo de lujo, a costa de los toyota, que fueron los que peor lo hicieron y provocaron la situación de la carrera, al generar un accidente en el que se vieron perjudicados los Torro Rosso, el propio Trulli y Sutil, princpialmente.

Por delante Barichello conseguía liderar la carrera y propiciaba otra situación "peculiarU, cuanto menos. A pesar de ser uno de los pilotos con mayor carga de gasolina, cambiaban su estrategia a 3 paradas, sin que el resultado fuera el esperado -en principio-. El caso es que en us stint medio no logró maracar la diferencia en tiempos que esperaban para poder haber recuperado el liderazgo de la carrera, bien cubierto por Jenson Button, que lograba terminar otra victoria que le consolida de forma sustancial en el liderazgo del mundial.

Por detrás, los Red Bull volvían a demostrar una excelente forma, y una brillante estrategia colocaba a Webber en una cómoda tercera posición que le permitía, incluso, acosar a Rubens por la segunda plaza.

En lo que respecta a Vettel, el tapón que sufrió con Massa durante toda la carrera, se vió sorprendentemente liberado de él por un increible error de Ferrari que no contaba con suficiente gasolina en el depósito de Massa para mantener el ritmo hasta final de carrera, provocando la frustración y desesperación del Brasileño. No tengo duda que esta circunstancia, unida al abandono de Kimi por problema mecánico, provocará la "Tormenta Perfecta" en Maranello... a ver cuantos cambios vemos en le muro de Mónaco, pero no me extranaría que fuesen muchos...

Otro de los beneficiados por la situación de Massa, fue Fernando que estaba instalado en una relativamente cómoda 6ª posición por delante de Heidfeld, gracias a las posiciones ganadas en la salida. El español apretó hasta el final, consiguiendo pasar al brasileño en la última vuelta y arañando un punto más para la clasificiación del mundial.

Massa logró pasar la meta en sexta posición, casi alcanzado por Heidfeld, y se quedaba parado en la vuelta de regreso a boxes. Las posicones de puntos, la cerraba Nico Rosberg, que fue una de las amenazas de Fernando durante la carrera, pero que perdió ritmo en el ultimo stint con los neumáticos duros.

Así pues, nada realmente sorprendente, salvo el pobre resultado de McLaren que no suma puntos en esta cita, e para los que los cambios incorporados no han supuesto ninguna mejora en la pista y tendrán que trabajar duro las próximas dos semanas para llegar a la carrera atipica del año, en la que veremos, casi seguro, algo distinto en cuanto a las posiciones, ya que el de Mónaco es un circuito de pilotos, y la ventaja de los Brawn puede verse minimizada de alguna manera. Estaremos atentos.

Preparados para la carrera de Monmeló

2009-05-10T10:24:00.003+02:00

A sólo unas horas para que se apaguen los semáforos que darán inicio al GP de España, hay que comentar distintas circunstancias que marcarán, creo yo la carrera y las posibilidades de Fernando.

El coche de nuestro campeón es el más ligero de la parrila, con lo que salvo algún tipo de incidencia las posibilidades de Alonso son muy escasas...incluso de estar en los puntos.

Lo más "esperanzador" (dadas las condiciones en las que Fernando afronta la carrera), es la posibilidad de lluvia durante la carrera, lo cual podría darle el punto de locura que en asturiano necesita, siempre que le acompañe la suerte.

Confiamos en que hay un poco de suerte y mucho de talento... y sobre todo disfrutar de un espectáculo interesante.

Pole para Button, otra vez... Fernando 8º

2009-05-09T15:10:00.004+02:00

Pues una vez más, Jenson Button ha logrado la pole para la carrera de mañana, escoltado por un sorprendente Vettel, al que finalmente le funcionaron los ajustes de ultima hora, y Barichello en la 3ª plaza. Habrá que estar, no obstante atentos a los pesos de los coches cuando los publique la FIA ya que no acaba de ser un poco sospechosa la posición de los Red Bull.

Fernando, que según a declarado no va demasiado cargado de gasolina, no ha podido pasar de la octava posició, pero en cualquier caso, no se ha observado ninguna mejora sustancial en el Renault que permita ser demasiado optimista.

También esperanzadora la posición del Ferrari de Massa, a ver si consiguen dar el salto que necesita para "chupar un poco más de cámara", antes de que las alarmas hagan mucho ruido. lo sorprendente fue la posición de Raikkonen, que no pasó de la Q1 debido a problemas de tráfico y errores suyos.

Hamilton también se quedó en la Q2, quejándose de que las mejoras introducidas no solo no han logrado su objetivo, sino que además parece que el coche tiene bastantes problemas de agarre, con lo que casi se autodescarta para luchar por los puntos.

Veremos mañana que sucede, y si no hay ninguna investigación de los comisarios o cambios de motores o cajas de cambios.

Ferrari arriba en la última sesión. Alonso 10º

2009-05-09T12:02:00.002+02:00

Todo listo para la clasificación a las 14:00h., y la única sorpresa ha sido el comportamiento de los Ferrari que han ocupado las primeras posiciones en la última sesión de entrenamientos libres, con Massa por delante de Kimi. A casi medio segundo están los Brawn, y luego los demás.

También sorprende un poco la posición de los Red Bull, que no han logrado unos tiempos demasiado "corrientes", si bien tampoco está claro si han estado probando algo... pero no parece el caso, ya que no han destacaso en ninguna sesión.

Fernando se ha tenido que conformar con la 10ª posición, a casi 1 segundo de los ferrari. No parece que el estado competitivo del R29 sea el más adecuado, pero seguro que en la clasificiación apuestan por algo distinto... (podríamos especular con una carga de combustible ligera para salir lo más adelante posible y hacer algo de marketing, algo parecido a lo del año pasado).

Seguiremos informando...

Arranca el GP de España en Monmeló

2009-05-08T19:17:00.003+02:00

Por fin vuelven a rodar los coches de formula 1 en Europa, y como ya viene siendo habitual éste hito marca el inicio de la fase más crítica del campeonato, en la que los equipos incorporan novedades y evoluciones, y donde la temporada, en definitiva, coge ritmo.

La jornada de hoy, teniendo en cuenta lo que son los libres de los viernes, no permite tener muchas pistas de lo que puede pasar mañana en la clasificación. Fernando ha sido tercero en la segunda sesión, pero acabó la primera muy atrás (17); pero sus declaraciones siguen sin mostrar un excesivo optimismo cara a la carrera, si bien ha comentado que tienen algunas ideas para introducir cambios esta noche y mañana resultar más competitivos, si bien la lucha por la victoria aún está lejos.

De los demás equipos, sigue claro que los Brawn, Toyota, Red Bull y Williams siguen teniendo un puntito de ventaja y sólo los pilotos puede marcar la diferencia. Por eso confío que Fernando demostrará el extra de motivacion de correr en su tierra para hacer una clasificación notable y tener una carrera "en condiciones".

Lo que sigue resultando preocupante es la posición de Ferrari, que en ninguna de las dos sesiones han conseguido mejorar de la novena posición de Massa en la primera sesión (15 en la segunda). Los de Maranelo tienen mucho que mejorar para ocupar su "posición natural" y esta circunstancia tiene que estar quitándole el sueño a más de uno.

Mañana a partir de las 11:00h. ultima sesión de entrenos libres, y a las 14:00h. la clasificación, en la que esperamos que nuestro campeón sea capaz de colocarse lo más arriba posible.

Alonso: "Aún no estamos en condiciones de luchar por el podio"

2009-05-07T09:14:00.002+02:00

Fernando Alonso no es demasiado optimista para la carrera de Monmeló a celebrar esta semana. En declaraciones a distintos medios ha declarado que no se considera en condiciones de alcanzar el podio, cosa en la que esperamos se equivoque.

El caso es que el R29, a pesar de las buenas sensaciones de la pretemporada, no acaba de conseguir dar el salto necesario para poder volver a colocarse en el paquete de cabeza, cosa muy parecida a lo que le está sucediendo a Ferrari, escudería en la que -a pesar de la imagen que se transmite al exterior- las alarmas llevan encendidas desde la primera carrera de la temporada, y no están consiguiendo salir de sus discretos resutlados.

Volviendo a Renault, para la carrera de Monmeló, parecen tener decidido no montar el KERS, cosa que visto lo visto no se si es buena opción ya que se ha demostrado eficiente a la hora, ya no tanto de adelantar, como de defender posiciones... cosa que lamentablemente los de Renault se están viendo obligados a hacer en demasiadas ocasiones.

Otro factor que podría influir en la carrera es la lluvia. Si bien la probabilidad que da la AEMET a día de hoy no es demasiado alta, veremos si no acaba jugando su papel en el resultado de la carrera.

En fin, que vuelve la emoción a Barcelona, donde por cierto tienen que estar hoy disfrutando muchos de la clasificación de su equipo para la final de la Champions. Enhorabuena!!! Se lo merecen, por mucho que me duela reconocerlo. Suerte en Roma

Mentir sale gratis a McLaren

2009-05-07T09:03:00.004+02:00

EStoy profundamente indignado con la decisión de la FIA sobre el caso de las mentiras de McLaren en Australia, que indujeron a los comisarios de carrera a sancionar a Trulli y corregir posteriormente esta decisión.

El caso es que se considera totalmente probado que la actuación fue de lo más rastrera buscando perjudicar a un competidos usando mentiras para ello, lo cual es es algo completamene antideportivo. En base a esto, les condena a la exclusión de tres carreras del campeonato, pero la deja sin efecto durante 12 meses, y se aplicaría sólo en caso de reincidencia. La excusa para esta "amnistia" temporal, según la FIA, es la buena fe demostrada en el esclarecimiento del caso y la inmediata suspensión del Director Deportivo, que acaba siendo la víctima propiciatoria de todo el asunto.

La cuestión es, ¿donde está la buena fe de McLaren? La prueba vital y que deja en evidencia la maniobra son las transmisiones de radio, a las que la FIA tiene acceso libre, ya que son de su "propiedad". Vamos, que una vez más los de Woking se van de rositas tras haberla liado parda, y con muy mal estilo además.

Llevo años diciendo que Hamilton es un excelente piloto, pero es un tipo problemático por su ansia de victoria. Lo he dicho en muchas ocasiones y lo repito ahora, es un parásito que va a perjudicar, no solo a su equipo y sus compañeros -como ya hizo en 2007 con Fernando-, sino que a la larga no tengo duda que será un personaje nefasto para este deporte que tanto amamos.

En resumen, la FIA ha sido extremadamente benévola con McLaren en esta ocasión, y eso no es lo que esperabamos, no lo que creíamos que se merecían.

¡¡¡Vacaciones!!!

2009-04-25T08:45:00.002+02:00

Lo Siento, pero hasta el próximo 2 de mayo estaré fuera de España celebrando mi 10 aniversario de boda. Me voy a perder la ocasión de comentar la carrera de Bahrein, en la que confío que, al fin, veamos e Fernando en el podio.

Estaré al tanto de lo que pase con el "parásito" Hamilton el próximo miércoles, y actualizaré el blog a mi vuelta. Salu2 a to2

La lluvia marca la carrera de Shanghai. Vettel impresionante

2009-04-19T11:45:00.002+02:00

Una vez más esta temporada, la lluvia ha marcado la dinámica de una carrera loca y relativamente aburrida, además de peligrosa. La salida se dio tras el Safety Car, y como ya especulábamos ayer, el de Fernando era el coche más ligero y tras varias vueltas con la carrera neutralizada en Renault tomaban la decisión de efectuar el primer repostaje justo cuando anunciaban que el SC se retiraría en la siguiente vuelta, con lo que la decisión fue nefasta para el resultado final.

Así las cosas, la batalla quedaba planteada entre los Red Bull y los Brawn, con el resto del tren pasandolo autenticamente mal por la falta de visibilidad y gran cantidad de agua en pista. Con este panorama, bastante hizo Fernando manteniéndose en la pista sin cometer demasiados errores... que alguno hubo.

Hay que destacar también la gran carrera de los McLaren, con una estrategia de una sóla parada, que les ha permitido colocarse en la zona de puntos, con Kovalainen por delante de Hamilton.

Finalmente, y tras un carrerón digno de destacar, Vettel ganó su segunda carrera gracias al fantástico funcionamiento de los Red Bull y a su gran habilidad en mojado. Para completar la fantástica jornada para los del RBR, Webber conseguía la segunda posicion por delante de Button y Barichelo.

En fin, la verdad es que el inicio de la temporada no está llendo demasiado bien para nuestro campeón, cosa que espermos cambie desde la próxima semana en Bahrain. El coche es competitivo y seguirá mejorando, lo única que queda es que la suerte acompañe.

¡¡¡Fernando saldrá 2º en Shanghai!!!

2009-04-18T09:16:00.004+02:00

¡Funciona!... Los cambios introducidos en el R29 han dado resultado, y Fernando ha sido capaz de hacer el 2º mejor tiempo lo que le coloca en una situación privilegiada para la salida de mañana. Pero antes de analizar las posibilidades de FA, repasemos los resultados de la Clasificación, que han resultado realmente sorpresivos.

Poleman ha sido Sebastian Vettel con el Red Bull, que está mostrando unas prestaciones sorprendentes. No en vano, Webber ha sido el 3º, por delante de los Brawn de Barichello y Button. en la 6ª posición el Toyota de Trulli, seguido de Rosberg, Kimi, Hamilton y Buemi.

A destacar los pobres resulados de los BMW, que no han coseguido meterse en la Q3 (Kubica quedó fuera en la Q1), y los fiascos de Massa y Glock principalmente.

A destacar el funcionamiento de los motores Renault, que son los que han copado las tres mejores posiciones de la parrilla.

Lo de mañana queda demasiado abiero, si bien parece claro que el comportamiento del compuesto blando para esta carrera es lo que va a marcar un poco la apuesta de los distintos equipos, como ya pasó en Australia. Los equipos pueden optar por dos o tres paradas, si bien lo más rápido suele ser ir a sólo dos. Yo creo que Fernando a apostado por una estrategia agresiva en el primer stint de carrera con neumáticos blandos y poco peso, algo parecido a los que podrían hacer los Red Bull (que espero vayan a 3 paradas, al menos uno de ellos, probablemente Webber). ¿Será esta estrategia capaz de frenar a los Brawn, sinceramente no lo creo, pero casi seguro que puede ser válida para que Fernando pueda optar a una posición de podio o muy cercana... al menos eso confío.

No olvidemos que el coche que ha llevado hoy Fernando es completamente nuevo y la mejora en tiempos que ha ido obteniendo ha sido espectacular, con lo que en carrera si todo va como es de esperar, el resultado podría ser "rentable".

Espero a que la FIA publique los pesos de los coches para ver si la hipótesis que he lanzado es viable, pero creo que no andará muy lejos. Seguiremos informando.

Desconcertante inicio en China

2009-04-17T22:01:00.004+02:00

La primera jornada de entrenamientos en el circuito de Shanghai ha resultado bastante inesperado, y sobre todo ya se van observando nervios y mucha incertidumbre sobre lo que hacer para conseguir acercarse a la "banda del difusor".

Los primeros que parecen haber hecho los deberes son los de McLaren, sin que los resultados hayan sido realmente significativos.

En Renault también empiezan los cambios. Ya se ha confirmado que ha llegado una única unidad de un nuevo fondo plano con un nuevo diseño de difusor, que los mecanicos han montado ya en el coche de Fernando, y confían en que aporte diferencias sustanciales respecto a los resultados de hoy, francamente decepcionantes. En cualquier caso, Fernando Alonso se ha mostrado tranquilo y según sus declaraciones todo está desarrollandose conforme a lo previsto. Esperemos que mañana se observe la mejora que todos esperamos. Además, siguen con las dudas sobre el KERS; hoy no lo han utilizado, y no se sabe si mañana lo montarán o no...

En Ferrari también han elimiado su Kers, además de haber incormporado un nuevo alerón delantero que no parece funcionar conforme a lo esperado. Mientras, en BMW lo ha montado ya en el coche de Kubica, sin que los resultados hayan mostrado nada de nada.

En definitiva, seguimos con una tremenda incertidumbre sobre los resultados de la clasificiación de mañana, pero mucho nos tememos que Fernando vuelva a sufrir.

El Adios de Ron Dennis...???

2009-04-16T16:45:00.004+02:00

Ron Dennis, en rueda de prensa ha confirmado su retirada definitiva del mundo de la Formula 1, tras 28 años de dedicación , en los que ha conseguido mantenerse al frente de una de las escuderías más competitivas de la historia. Este peculiar personaje, siempre controvertido, ha gestionado las parejas más competitivas de la historia de la F1, de los que cabe destacar los más recientes tandems Senna-Prost o Alonso-Hamilton.

Lo cierto es que es un personaje admirable por muchas razones, pero su comportamiento para con Fernando Alonso en 2007, que me atrevería a denominar de nefasto, he hecho que no sea demasiado popular entre la afición española.

A partir de ahora, su ocupación será la de presidente del grupo McLaren Automotive, y se ocupará del desarrollo del negocio de fabricación y venta de vehículos deportivos de altas prestaciones para el mercado mundial.

Su responsabilidad al frente de la escudería McLaren ya fue asumida el pasado 1 de marzo por Martin Whitmarsh..... menudo papelón tras es "escándalo" de las mentiras en la carrera de Australia. Este acontecimiento será juzgado por la FIA la próxima semana y será uno de los eventos más interesantes de la próxima semana, ya que podría suponer graves consecuencias tanto para Lewis Hamilton, como para el equipo.

¡¡¡Legales!!!

2009-04-15T12:36:00.004+02:00

Aún cuando era lo esperado, mucho me temo que la FIA ha vuelto a hacer "una de las suyas" declarando legales los difusores de los equipos Brawn GP, Toyota y Williams, con lo que ha dado el pistoletazo de salida al resto de los equipos para su desarrollo e implementación.

Creo que es una pena que los argumentos deportivos no hayan prevalecido ante los técnicos, pero está claro que ahra empieza una carrera contra-reloj para deshacer la ventaja con la que cuentan la "banda del difusor".

En el caso de Renault, es más que probable que no esté disponible hasta la carrera de Barcelona, con lo que Fernando tendrá que seguir sufriendo de falta de competitividad en las dos próximas, salvo que adelantes sus planes.

Lo interesante será ver si McLaren, BMW y demás son capaces de tener desarrollado y probado el suyo antes, y que impacto tiene en las posiciones de los distintos equipos.

Como ya comenté, creo que no es una ventaja sostenible en el medio plazo, pero también es cierto que los que ya han recorrido algo de este camino segurán disfrutando de una ventaja teórica importante.

A ver que ocurre en china, pero es de esperar otro paseo de los Brawn, sin que nadie pueda hacerles sombra... a ver los primeros tiempos el viernes...

La FIA se lo piensa...

2009-04-15T08:29:00.002+02:00

Pues hasta hoy miércoles no saldremos de dudas... Tras la audiencia de ayer en Paris sobre el famoso tema de los difusores de Brawn, Toyota y Williams, la decisión fue pospuesta 24 horas, para dar a los miembres del comité de apelación un poco más de tiempo para tomar una decisión vital para el desarrollo de la temporada.

Los antecedentes no son necesarios, ya que la cobertura que se está dando al tema es lo suficiente para que todos sepamos a estas alturas lo que está en juego.... unas décimas de segundo en la pista, y varios millones de euros en desarrollo en caso de ser declarados ilegales.

En cualquier caso, hoy es el día del F5 (tecla de refresco del navegador) en todas las web relacionadas con el tema (principalmente www.fia.com y www.formula1.com) para ver la resolución.

Mi apuesta sigue siendo la menos probable... que serán declarados ilegales. La razón principal ya la he expuesto, tanto aquí como en otros foros que frecuento... las turbulencias que generan dificultan los adelantamientos, uno de los motivos principales del cambio de normativa, con lo que la coherencia debería imponerse, si bien esto no es uno de los puntos fuertes de la FIA.

Estaremos pendientes de cuando se publique la decisión.

Volvemos a la carga..

2009-04-13T13:07:00.005+02:00

En primer lugar, pedir disculpas por los meses de inactividad, lo cierto es que las ocupaciones "de pago" me han tenido un poco atascado en el tema del blog, pero espero hacer acto de contricción y volver a la carga.

Lo que no he hecho, evidentemente, es desentenderme de mi afición y lo que le pasa a Fernando Alonso en los últimos meses. Así pues, la temporada ha comenzado con sorpresas de todo tipo que iremos analizando en próximas entradas que iré preparando esta semana.

La más jugosa, seguro, será la reunión del Comité de Apelación de la FIA y que tendrá lugar mañana martes 14 en París. El tema de "moda", los difusores, será el principal tema de esta semana. Y aún cuando en repetidas ocasiones he declarado mi admiración por Ross Brawn, creo que en esta ocasión se están pasando de listos..., y lo peor es que a ver quién es el guapo en la FIA que le enmienda la plana a éste.

Mi opinión es clara, y aún cuando la norma no es lo suficientemente explícita en lo puramente técnico, creo que los famosos difusores de los Brawn, Williams y Toyota suponen un aditamento aerodinámico que va más allá de lo que el "legislador" pretendía, y dar por bueno el tema -como parece que todos los entendidos dan por sentado- sería un precedente un tanto peligroso para Mr. Mosley y sus secuaces. A ver que deciden.

La parte tranquilizadora del tema, es que no es una ventaja sostenible en el largo plazo, creo; con lo que la ventaja con la que cuentan en la actulidad se verá neutralizada en las próximas carreras.

Bueno, para empezar, no está mal, pero aún me queda hablar de Fernando y sus perspectivas para este año, del fiasco de los McLata y las mentiras de Hamilton.... en fin, temas hay para seguir alimentando el blog...así que vamos a ello.

Honda abandona la F1, llegó la crisis.

2008-12-05T10:00:00.002+01:00

Honda acaba de anunciar su decisión de abandonar definitivamente la Formula 1 por cuestiones económicas. Esta noticia tiene que ver con la crisis mundial en el sector del automóvil, y esperemos no sea replicada por otras marcas.

Los primeros efectos son el paso al "paro" de gente como Barichello, Button o Ross Brawn, con lo que me da la impresión que algo se va a mover en el mercado en las próximas fechas.

Estaremos atentos a esos movimientos

Los lectores de The Times, Fernando Alonso el mejor piloto de 2008

2008-11-13T17:50:00.005+01:00

No es nuevo que Fernando quede por delante de Hamilton en este tipo de encuestas en UK, pero tampoco lo es que la prensa de ese pais la tenga tomada con Fernando desde 2007. El caso es que los lectores del prestigioso diario británico de The Times han preferido a Fernando por delante de Hamilton, por un estrecho margen.

Ya solo queda que los periodistas británicos superen sus complejos y admitan el talento y la calidad de Fernando Alonso, y al que Hamilton -que es un gran piloto- podría llegar a alcanzar, pero aún le queda.... Nada más que agregar.

El acuerdo entre Force India y McLaren, ¿puerta abierta para Pedro?

2008-11-11T18:08:00.003+01:00

Tras ta triste temporada de Force India equipando los motores Ferrari, acuerdo que la escudería de Maranello ya anunció hace meses que no se renovaría, ayer se oficializó el acuerdo con McLaren para que sea su nuevo proveedor de motores y cajas de cambio.

Esto no quiere decir que Froce India se vaya a convertir en un equipo de primera línea, ya que hay otras consideraciones que hacen a un equipo más o menos competitivo. El caso es que este acuerdo podría hacer posible la participación de dos pilotos españoles, ya que podría hacerse efectiva la contratación de Pedro Martinez de la Rosa como piloto oficial de la nueva escudería.

De momento la cosa no pasa de un rumor, pero parece que hay conversaciones encaminadas a conseguir ese fin. Estaremos atentos, ya que sería una gran noticia.

Fernando segurá en Renault hasta 2010

2008-11-05T19:03:00.004+01:00

En un comunicado hecho público hoy, Fernando Alonso ha confirmado su continuidd con Renault por dos años más -si bien, según se comenta, ha dejado una puerta abierta por si le llaman de Ferrari- con lo que el tandem continuará haciendo historia sin duda.

El comunicado tiene perlas del piropos del tipo "Me siento muy feliz y cómodo con ellos. Es un equipo unido, con una gran mentalidad ganadora y además con una actitud cordial y relajada que se adapta muy bien a mi forma de ser". Esta parece ser la principal clave de su decisión.

Además, también Nelsinho Piquet ha sido confirmado para la próxima temporada, con lo que el equipo no sufrirá cambios dramáticos con respecto a la confirguración de esta temporada.

Confiamos que el saber hacer de los técnicos de Renault sepan adaptarse al nuevo reglamento, cosa que empezaremos a ver cuando los coches empiecen a rodar en los próximos meses.

¡Qué largo se nos va a hacer! En este parón, intentaré estar al tanto de todas las novedades que se produzcan en los equipos e informaros puntualmente de los test que se celebren. Espero que podamos acudir a alguno de ellos.

Massa gana la carrera y Hamilton el Campeonato

2008-11-02T20:37:00.004+01:00

Impresionante carrera la que ha puesto cierre a esta temporada adel 2008. Como estaba previsto, la lluvia a jugado un papel importante y casi decisivo. Muy destacable también la actuación de Fernando Alonso que ha logrado una muy meritoria segunda posición por delante de un Raikkonen que sólo en las últimas vueltas de la carrera puso en riesgo la plaza de Alonso.

Y es que realmente, lo importante de esta carrera ha sido el final, ya que a 7 vueltas para el final empezaron a caer unas gotas que obligaron al paso por box de los candidatos a la carrera y campeonato, y ahí precisamente estuvo la gracia de la carrera, ya que en la última vuelta Hamilton era 5º, pero Vettel logró adelantarle con lo que dejaba sin campeonato, pero a falta de dos curvas, tanto Vettel como Hamilton lograban pasar a Timo Glock, que no había cambiado neumáticos y seguía con los de seco, con lo que le bretón se aseguraba el campeonato, a pesar de la confusión de los nervios que hacía a los familiares de Massa celebrar un campeonato que no llegó.

El brasileño hizo su labor de forma impecable, pero Hamilton también supo administrar la carrera para asegurarse su objetivo.

Sin duda hay que felicitar a Hamilton por este éxito, que le coloca como el Campeón del mundo más joven de la historia. Enhorabuena.

Creo que hoy estarán pasando por la memoria de más de uno en Maranello esos punto perdidos por los errores cometidos y los problemas mecánicos sufridos, si bien les queda el consuelo del campeonato de marcas.

Ahora sólo nos queda resolver la importante duda de la continuidad de Fernando o no en Renault. Todo parece apuntar a que así será, pero hasta que no se comunique oficialmente quedará el hueco para la rumorología y la especulación. El hecho, es que finalmente, ha conseguido hacer 5º en el campeonato del mundo, adelantando a Heidfeld.

Ahora nos toca digerir el resultado...no es lo que queríamos, pero es lo que hay....

Más emoción, imposible

2008-11-01T18:03:00.002+01:00

Esto promete... Massa ha cumplido con su parte y ha conseguido la pole para la carrera de mañana en "su gran premio". También Kimi ha cumplido con su papel de escudero alcanzando la 3ª posición. La sorpresa la ha puesto un Trulli, probablemente con muy poco gasolina, siendo el segundo y poniendo un poco más de picante para la salida de mañana.

Hamilton ha sido 4º por delante de Kovalainen y Fernando en la 6ª. La única conclusión posible es que las alternativas están abiertas en todos los sentidos, incluyendo la guerra por el campeonato.

Las previsiones meteorológicas son inciertas, pero podría haber lluvias fuertes intermitentes durante la carrera, con lo que se pondría más emoción aún si cabe.

Si tuviese que jugarme el dinero, sinceramente no sabría que hacer, ya que estoy convencido que Hamilton no sabe hacer una carrera conservadora, y ese es el peor de sus enemigos.

¡¡¡Qué pena que esto se acabe!!!

Buen inicio para Alonso

2008-10-31T18:48:00.004+01:00

El asturiano ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión del viernes, después de haber sido 5º en la primera, lo cual además de confirmar la buena forma del R28 en el tramo final de la temporada, transmite muy buenas sensasiones al respecto de las posibilidades de Fernando este fin de semana, si bien de lo visto hoy a lo que puede pasar mañana, día en el que se esperan fuertes lluvias, nada tenga que ver.

Hamilton parece bastante centrado en su puesta a punto del coche, pero con los resultados de hoy habría perdido el campeonato, ya que en la ultima sesión ha sido noveno y Massa 2º. Ojalá se repitiese este resultado. Lo más significativo para mi es que ha habido 12 pilotos rodando en 1:12,lo cual da una idea de lo incierta que puede resultar la carrera, hasta los Forze India han quedado sólo a 1,3 segundos del mejor tiempo de Alonso. Está claro que es uno de los circuitos más cortos de la temporada, pero no deja de ser una pista de lo crítico que puede resultar un fallo que pueda retrasar a alguno de los candidatos al título, ya que adelantar puede resultar una tarea harto arriesgada en Interlagos. Ya lo vimos la temporada pasada.

El capeonato sigue pues en el aire, y hasta ver los resultados de la clasificatoria, Hamilton habrávisot la presión incrementada de forma exponencial. ¿No sería maravilloso verle otra vez fallar en su intento de ganar el campeonato?

Comienza el GP de Brasil. ¿Ganará Hamilton el Mundial?

2008-10-31T08:07:00.003+01:00

Pues ya llegó el final de una temporada rara, marcada por las inclemencias meteorológicas, los incidentes y las turbulentas relaciones entre FIA y equipos.

La última carrera tiene el único aliciente de la resolución de los campeonatos de pilotos y marcas, cuyos protagonistas son, por un lado Hamilton y Massa y por el otro McLaren y Ferrari. Lo lógico sería que el reparto de títulos, Hamilton y Ferrari, pero casi todo podría pasar, sobre todo si tenemos en cuenta las condiciones meteorológicas en las que parece van a presentarse durante el fin de semana, poniéndo un poco más de tensión -si cabe- a los ultimos kilómetros de la temporada.

Fernando se limitará a ser un espectador en la resolución del campeonato, ya que poco está en juego para los de Renault. Su papel puede, no obstante, más importante de lo que a priori parecería ya que cualquier incidente que colocase a nuestro campeón cerca del de McLaren podría provocar que Hamilton cometa algún error, ya que nada afecta tanto al bretón como tener a Fernando cerca, y eso es lo que hay que intentar explotar.

Massa, por su lado, tiene el aliciente de correr en casa, y creo que su planteamiento será bastante claro, ganar la carrera y esperar que pase algo por detrás que afecte a Hamilton. No obstante, una vez más su "acuofobia" podría tirar por tierra cualquier oportunidad de hacerse con el título, esperemos que cuente con suerte en esta carrera, ya que no es un secreto que NO ME GUSTARIA QUE HAMILTON GANE EL MUNDIAL.

La estadística está en nuestra contra y esto se refleja en las apuestas de los corredores on-line. A modo de ejemplo, bwin paga a 1,20 si gana Hamilton y 3,80 si lo hace Massa.

En cualquier caso, no se si es un simple pálpito o un deseo incontrolado por mi parte, pero creo que algo va a pasar que afecte al de McLaren y eso valdrá para que Massa se haga con el título.

Hoy a partir de las 13:00h -hola española- empiezan los entrenos, a ver como va la cosa y que pistas podemos ir obteniendo de los primeros tiempos.

La FIA a por el recorte de costes en la Formula 1

2008-10-20T19:46:00.005+02:00

Actualización 22-10, 07:10 : En un brevísimo comunicado, la FIA confirmó que se han llegado a acuerdos con la FOTA (Asociación de equipos de F1) para la ansiada reducción de costes a partir de la próxima temporada. El escueto comunicado, también confirma que los equipos seguirán trabajando de forma urgente en más propuestas con este objetivo para 2010.

Es curioso que para poner cierta presión sobre los equipos, incluso se ha abierto un concurso para la provisión de motores y transmisiones para ser usados por los equipos de Formula 1. Esa era una de las propuestas de nuestro "amigo Max" para promover el ahorro de costes. Evidentemente, el concurso no tiene absolutamente ningúna documentación sobre los requerimientos, y se trata de una simple estratagema de las "cabezas" de la FIA. Otra de las opciones propuestas, y que a falta de más información parece las más razonable, es la de limitar a 5M€ el presupuesto disponible para motores durante la temporada, lo cual obligaría a trabajar más en la fiabilidad de los coches porque los motores tendrían que durar más carreras, pero la cuestión es: ¿quien va a controlar esa partida presupuestaria? Se me antoja auténticamente difícil, y es una puerta abierta a las "trampas" que los equipos sean capaces de pensar.

A ver en qué queda la cosa al final.

Mañana martes en Ginebra tendrá lugar una reunión muy importante de la FIA con los representantes de los equipos de Formula 1, en su búsqueda de ahorros en costes, que considera necesarios por un doble objetivo; por un lado el facilitar la competitividad de los equipos más modestos, y por otro la de permitir el acceso a la categoría a nuevos candidatos que amplien el número de coches en parrilla.

La agenda de la reunión, publicada por la FIA en su web, es la siguiente:

Costes
1. La necesidad de Reducir Costes
2. Objetivos Presupuestarios

Motores
1. Planes para 2013
2. Un motor "interino" para 2010 – 2012 inclusive
3. Medidas "interinas" para 2009
4. Diferenciadores de los Resultados

Chasis
1. Partes Comunes
2. Otras medidas para reducir costes
3. Diferenciadores de los Resultados

Procedimientos de Carrera
1. Medidas para reducr costes en las carreras
2. Instalaciones disponibles para los equipos
3. Pit lane layout

Las notas aclaratorias no tienen desperdicio, y traducirlas me da tremenda pereza, así que las pongo en inglés para vuestro interés.

EXPLANATORY NOTE

Costs
The FIA believes that Formula One costs are unsustainable. Even before current global financial problems, teams were spending far more than their incomes, insofar as these consist of sponsorship plus FOM money. As a result, the independent teams are now dependent on the goodwill of rich individuals, while the manufacturers’ teams depend on massive hand-outs from their parent companies.

There is now a real danger than in some cases these subsidies will cease. This could result in a reduction in the number of competitors, adding to the two team vacancies we already have and reducing the grid to an unacceptable level.

The FIA’s view is that Formula One can only be healthy if a team can race competitively for a budget at or very close to what it gets from FOM.

We should like to hear the teams’ views on this together with comments on the FIA’s proposals (set out below) and other suggestions for the measures which will be necessary if major reductions in cost are to be achieved.

Power train
2013
The FIA would like to see a modern high technology power train in 2013. We envisage a down-sized DI engine with exhaust energy and heat recovery, coupled to an electrically actuated gearbox.

However, we are completely open to new ideas. The only preconditions are (i) that the costs of development, maintenance and unit production for the power train must be an order of magnitude lower than is currently the case and (ii) power trains must be available to independent teams at minimal cost.

2010- 2012 inclusive
At present we can offer three options.
Option 1
A homologated engine produced by a single supplier after an invitation to tender, with the current suppliers free to build an identical engine themselves (but not the gearbox), subject to rigorous controls.

Option 2
A consortium of teams obtains an engine to current rules but at much lower cost from a single supplier. Engines from other sources to be subject to rigorous controls to eliminate differences in performance.

Option 3
A proposal from FOTA, backed by solid guarantees, for the supply of complete power trains to independent teams for less than €5 million per team per season to include 30,000 km of testing and all on-track assistance.

2009
When the decision was taken to “freeze” the engines, certain teams asked for and got a period of time in which to address reliability problems and re-tune for 19,000rpm. Some teams took advantage of this period to improve the power output of their engines. This was not intended. Other teams did not improve their engines, believing performance to have been “frozen”. This has produced unfair and inequitable differences in performance. The World Motor Sport Council has therefore decided that engine performance will be equalised in accordance with the 2009 Sporting Regulations in order to re-establish the position as it was when the freeze was agreed.

The FIA would like to discuss with FOTA technicians how best to achieve equalisation in a way which is fair to all and involves minimal cost.

The Chassis
The FIA envisages common parts for numerous areas of the chassis. For example, standard suspension and wheels (ie standard “corners“), a standard underbody and other parts which are currently the subject of major expenditure but add nothing to the spectacle or to the public interest of Formula One.

Other measures, such as a minimum height for the centre of gravity, restrictions on the use of certain materials or the homologation of certain major components (eg the “tub“) for a period of time, may also be appropriate.

We invite FOTA to make proposals together with a time scale for introduction.

Race procedures
The FIA would welcome suggestions for changes to the rules for going racing, with a view to reducing costs. We believe that priority should be given to things which the public cannot see (eg telemetry) rather than visible parts of “the show” (eg refuelling during the race).

The FIA would also like to hear teams’ views about the distribution of garage space and space in the pit lane.

Se repite la historia de 2007...relativamente.

2008-10-19T17:04:00.004+02:00

Hamilton afronta la carrera final del campeonato en similares condiciones a las del año pasado, por curioso que parezca. Lo único diferente es el número de candidatos al título y sus nombres. Así pues, creo que merece la pena hacer un pequeño ejecicio de memoria.

En 2007 se llegó a Brasil tras un terrible fiasco de Lewis Hamilton en la carrera de China y llegó a Brasil con un total de 107 puntos -este año 94-, Fernando tenía 103 y Kimi 100. Este dato ya nos da una interesante idea de lo irregular que este campeonato ha resultado, la de errores que han cometido los pilotos contendientes, y la pena que resulta lo poco competitivo que ha sido el R28 durante la mayor parte del campeonato. Como bien decía en los comentarios de Tele5, la regularidad de Fernando le podría haber permitido estár en la pomada casi con total seguridad.

Otro dato interesante es que le año pasado Hamilton sólo dejó de puntuar en la carrera de Japón, mientras este año, no ha puntuado en 4. En 2007 consiguió 4 victorias y 4 segundos puestos, este año 5 victorias y 2 segundos. En resumen, se ha mostrado menos fiable que durante la temporada 2007.

Es cierto que este año no debería cometer errores, como lo del famoso boton de reset que le dejó casi parado durante media vuelta de Brasil y que le dejó fuera de combate, además de su error en la salida por intentar "comerse" a Fernando; pero con Hamilton nunca se sabe.

La carrera de Brasil será casi con total seguridad dominada por Ferrari, y en concreto por Massa, ya que es un circuito que le va bien y en el que ha conseguido buenos resultados, y en el que además estará arropado por la afición "de casa". Hamilton debería limitarse a controlar la carrera y asegurarse terminar no más atrás de la 5º posición, contando con que Massa gane la carrera.

Ahora bien, Hamilton no sabe hacer una carrera si no es para ganarla, y esa característica "asesina" cuando se pone al volante de lu monoplaza es probablemente su peor enemigo. Esto es precisamente lo que más le va a quitar el sueño a su "padrino" Mr. Dennis y a los capitostes de McLaren Mercedes.

Además, seguro que en las dos semanas que quedan hasta la carrera de Sao Paulo, tendremos ocasion de escuchar alguna "perlita" del bretón, que ayudará a seguir acrecentando la antipatía del público y de sus propios compañeros, como ya apuntó el pasado jueves Alonso.

En fin, que no podemos contar con el fallo de Lewis, que muy probablemente ganará el campeonato, pero la posibilidad de que no sea así es lo que más nos excita para la útlima carrera de una temporada que ha resultado un poco loca.

Declaraciones de Fernando Alonso tras el GP de China

2008-10-19T13:31:00.003+02:00

Para escuchar las declaraciones de Fernando alonso tras su 4º puesto en el GP de China, pincha aquí.

Impecable victoria de Hamilton. Fernando 4º

2008-10-19T10:40:00.004+02:00

Aburrida carrera la de hoy en Shanghai, teniendo en cuenta lo animadas que habían sido las dos últimas. Había la espectativa de poder ver algo de "lio" en la salida, pero no fue así. Hamilton realizó un inicio de carrera impecable, igual que el resto de las 56 vueltas de la carrera, y ante la ausencia de incidentes, lo más emocionante fue ver cómo hacían los de Ferrari para hacer que Kimi dejase pasar a Massa.

Por detrás, Fernando estuvo controlando la situación por detrás para asegurarse la 4º plaza y seguir afianzando la posición del campeonato de constructores.

Con estos restultados, Hamilton lo tiene bastante fácil para hacerse con el campeonato dentro de dos semanas en Brasil, cosa que si demuestra la frialdad de la que ha hecho gala hoy, no debería tener problemas.

Estaré atento para colgar más tarde las declaraciones de Fernando tras la carrera.

El resto de las posiciones con puntos han sido para los BMW, con Heidfeld por delante de Kubica, Glock y Nelsinho.

La verdad es que ha sido un poco decepcionante, teniendo en cuenta las espectativas, pero también es cierto que Hamilton es un gran piloto, agresivo y cons instinto asesino, que es lo que hace falta para ser un gran campeón. Por mal que me caiga, mucho me temo que es el candidato más "digno" para el título, ya que ver a Massa como campeón, ufff, no se. ¿Que opináis vosotros?

Pole para Hamilton en Shanghai, pero ojo....

2008-10-18T09:07:00.003+02:00

Finalizada la sesión clasificatoria para el GP de China, tras un dominio bastante claro de Hamilton en prácticamente todas las sesiones de entrenamiento, las conclusiones a las que se pueden llegar son pocas, pero relativamente contundentes.

La primera es que Kubica se descuelga, casi con total probabilidad, de la pelea por el campeonato. Saldrá desde la 12ª posición de la parrilla, en espera de una eventual penalización a Heidfeld por una reclamación de David Coulthard al que perjudicó durante la Q1.

La segunda conclusión es que efectivamente el R28 confirma su mejora, aún sin llegar al nivel de los McLaren y Ferrari, pero el plus que le aporta Fernando, que saldrá desde la cuarta posición, le garantiza que estará peleando por las posiciones de honor, sobre todo si los de delante cometen errores.

La salida promete, con Raikkonen y Massa en segunda y tercera posición. A ver si se repiten los errores de la pasada carrera y Fernando puede aprovecharse de ello.

El resto de la parrilla se ha fijado con Kovalainen, Webber, Heidfeld -que podría verse penalizado-, Vettel, Trulli y Bourdais.

Mañana toca otra madrugada, un poco más discreta que la de la semana pasada, pero seguro que merecerá la pena el espectáculo.

Comienza bien el GP de China

2008-10-17T14:28:00.003+02:00

El R28 sigue confirmando su evolución, metiendo un poco de presión a Hamilton más allá de las declaraciones de Fernando ayer, que ya dejó claro que su antipatía hacia el britón no es caso raro en el padock.

Así, en la segunda sesión de entrenamientos de hoy, Fernando y Nelsinho han sido 2º y 3º por detrás de Hamilton, que está siendo el más rápido del fin de semana.

Ferrari sigue mostrándose no demasiado competitiva, al igual que los BMW, con lo que parecen estar concediéndo demasiado margen al de McLaren en su lucha por el campeonato. Esperemos que la cosa cambie a lo largo del fin de semana.

Además, se mantienen las previsiones de lluvia para el fin de semana, cosa que podría afectar al desarrollo de la carrera de forma muy notable. A ver mañana que pasa en la clasificiación.

Todo es posible en Shanghai

2008-10-16T15:14:00.003+02:00

Vista la evolución que ha tenido el R28, y recogiendo la opinión vertida en algunos foros, además de las propias declaraciones de Alonso, está claro que el campeonato está más abierto que nunca.

Fernando va a ser juez de lo que pase en el campeonato, teniendó en cuenta la presión por no fallar que tienen tanto Massa como Hamilton para no arruinar sus posiblidades cara al campeonato.

Mañana empieza el "jaleo" y vamos a ver cómo se posicionan los favoritos y que tiempos son capaces de sacar en las primeras sesiones. Vamos, que va a estar más caliente la cosa que nunca.

Esperemos que el R28 confirme su buen estado de forma y que tengamos muchas cosas que ver. Para empezar, yo ya tengo puestas dos velitas a San Ganchao.

Galería de Fotos de la victoria de Alonso en Japón

2008-10-12T18:27:00.009+02:00

Fotos de la victoria de Fernando Alonso en Japón, victoria consieguida gracias a un ritmo de carrera brillante acompañada por una estratégia impecable.

Declaraciones de Alonso tras su victoria en Fuji

2008-10-12T11:33:00.003+02:00

Para escuchar las declaraciones de Fernando Alonso tras su victoria en el GP de Japón, pincha aquí.

Massa gana una posición en los despachos.

2008-10-12T10:23:00.003+02:00

Los comisarios del GP de Japón han decidido imponer a Sebastian Bourdais una penalización de 25 segundos por el trompo que le ha provocado a Massa en su salida de los pits. Así pues, Massa gana una posición y suma dos puntos en la carrera de hoy, quedándose a sólo 5 puntos de Hamilton. Más emoción si cabe, pero lo que si está claro es que con las mejoras de la competitividad del Renault, Fernando tendrá mucho que decir en la resolución del campeonato del mundo.

Sigo pendiente de las declaraciones de Fernando, que colgaré en cuanto me lleguen.

Nueva victoria para Fernando Alonso, Increible...Hamilton y Massa la lían

2008-10-12T08:22:00.007+02:00

Mereció la pena el madrugón. Menuda carrera la que hemos vuelto a presenciar, llena de emoción, incidentes y expectacular resultado para nuestro campeón; consiguiendo ganar una carrera por ritmo y no por un SC como en Singapur.

La carrera de Japón comenzó con un interesante taco en la primera curva, Hamilton salía fatal y al intentar mantenerse al frente, alargó demasiado la frenada por el interior, provocando que los ferrari y su propio compañero Kovalainen tuvieran que salir por la escapatoria perdiendo posiciones. En esa situación, Kubica se colocó primero y Fernando segundo consiguiendo distancia con el resto a base de ritmo. Por detrás, un se propiciaba una pelea entre Hamilton y Massa que se saldaba con un toque del de ferrari que lo costó a Hamilton un trompo que arruinó su carrera, además de suponer una penalizacion para Massa.

Con la primera parada en boxes, Fernando conseguía ponerse al frente y marcar un ritmo impresionante que le permitió controlar la carrera hasta el final. Kubica fue segundo, consiguiendo mantener a ralla a Kimi que lo intentó en los ultimos compases de la carrera. Impresionante resultado también para Piquet en la 4ª posición, confirmando la evolución que Renault ha logrado en las últimas carreras.

Kovalainen abandonaba la carrera por problema mecánico, contribuyendo un poco más al nerviosismo de los de McLaren, que no conseguían hacer nada por mejorar la posición de Hamilton, muy retrasado al sufrir una penalización también por el taco montado en la primera curva.

Massa conseguía un puntito que le deja a sólo 6 de Hamilton, que empieza a tener síntomas de acusar la presión, como ya le sucedió el año pasado. ¿Podrá con la presión de las dos carreras que le quedan? Esperemos que no, jejeje.

El que ha quedado definitivamente fuera de la pelea por el mundial, es Kimi al que sólo le queda intentar ayudar a Massa a conseguirlo. El que sigue con opciones es Kubica, que está ahora a sólo 12 puntos del liderato. Más emoción imposible.

A lo largo del día, iremos comentando las declaraciones de Alonso tras la carrera, además de ver que deciden los comisarios sobre el incidente entre Massa y Bourdais.

Fernando Cotiza al alza en Fuji

2008-10-10T12:37:00.004+02:00

Tras la primera jornada de entrenamientos en el circuito de Fuji, las sensaciones siguen siendo buenas para nuestro campeón, que ha sido 5º en la primera sesión, y 2º tras Glock en la segunda, tras haber rodado casi 40 vueltas.

Los implicados en la pelea por el título han quedado justo por detras del asturiano.

Mañana se espera lluvia, no se sabe aún si coincidiendo con la hora de la clasificación, pero una vez más la climatología podría marcar la jornada, cosa que en principio podría beneficiar a Alonso, y facilitar los fallos de los "gallitos" en lucha por el campeonato.

A ver que pasa, pero lo único que hay claro, es que hay que madrugar.

Aprobado el calendario de 2009

2008-10-09T08:56:00.003+02:00

Aquí os dejo el calendario del Campeonato de Formula 1 2009, aprovado por el Consejo Mundial de la FIA el pasado martes.

2009 FIA Formula One World Championship

29 March

5 April

19 April

10 May

24 May

7 June

21 June

28 June

12 July

26 July

23 August

30 August

13 September

27 September

11 October

18 October

1 November

15 November

Australia
Malaysia
Bahrain
Spain
Monaco
Turkey
Great Britain
France
Germany
Hungary
Europe (Valencia)
Belgium
Italy
Singapore
Japan
China
Brazil
Abu Dhabi

La FIA "descongela" el desarrollo de los motores en 2009

2008-10-08T09:24:00.002+02:00

Una de las mejores noticias que podían aparecer estos días es la que ayer se produjo, con el anuncio de la FIA de permitir la "descongelación" del desarrollo de los motores durante el año 2009, para permitir que se igualen las prestaciones de los equipos, antes de acometer proyectos de reducción drástica de costes a partir de 2010.

Esta noticia afecta a todos los equipos, y beneficia a aquellos equipos que siguen contando con ventaja mecánica, pero también permitirá que ingenieros talentosos, como los de Renault o Honda, entre otros; consigan optimizar sus prestaciones incrementando la competitividad en la pista.

Así pues, con esta noticia, creo que es definitivo que Fernando permanecerá en Renault con la confianza de que le volverán a dar un coche con el que ganar carreras y campeonatos.

Alonso NO ira a BMW

2008-10-06T14:58:00.002+02:00

BMW ha confirmado a Kubica y Heidfeld como sus pilotos para la temporada próxima. Si hacemos caso a lo que comentó Mario Theissen hace unas semanas, en el sentido que esperaría a que Fernando Alonso decidiese sobre su futuro.

Esto nos haría interpretar que, efectivamente, Alonso habría poder decidido ya su continuidad en Renault. Esto se vería confirmado en tanto se había conocido de fuentes próximas al piloto asturiano, en el que aseguraban que caso de abandonar Renault, debería haberlo comunicado antes del 30 de septiembre. Vamos que no va a ser necesario cambiar el vestuario de este año.

Todo esto a pesar del "ruido de teclas" procedente de italia, donde se pide cada vez con más insistencia el fichaje de Fernando. Mucho me temo que eso tendrá que esperar.

Además, y vuelvo a insistir en mi "tesis descabellada" sobre la vinculación "cósmica" de Alonso y Briatore. La tesis, es que Briatore podría utilizar el tandem que hace con Fernando para entrar también él en Ferrari, mitigando así el fiasco que la gestión de Domenicalli está suponiendo para la Scuderia. Mucho me temo, en cualquier caso, que en 2009 no va a ser.

Ya queda menos para la carrera de Japón, iré preparando alguna entrada sobre el circuito y las previsiones de la carrera.

Recordemos que el año pasado, con una terrible lluvia, Fernando sufrió un fuerte accidente que le dejó fuera de carrera.

Novedades tras la carrera de Singapur

2008-10-02T19:38:00.005+02:00

Tras la brillante carrera de Singapur con la victoria de Fernando Alonso, ha habido alguna noticas alrededor del mundo de la Formula 1 que merecen comentario.

El primero y más próximo en el tiempo es la confirmación de los pilotos de Williams para la próxima temporada, con lo que Nico y Nakajima tienen asegurada su plaza en una escudería que sigue soñando con renovar los laureles del pasado, cosa que creo están más cerca de conseguir.

Otra importante novedad es el velado anuncio de Flavio Briatore sobre Nelsinho, insinuando que podría cambiar su rol de piloto titular a probador, fruto de los pobre resultados que el brasileño está obteniendo. Así pues, se empieza a hablar de la posible incorporación a la marca del rombo de dos nuevos nombres: Lucas di Grassi y Rimain Grosjean.

En cuanto al futuro de Alonso, seguimos sin novedades dignas de destacar, pero la verdad es que parece que la posibilidad de que permanezca en Renault va cobrando cada vez más peso, a pesar de la presión que tanto la prensa como la afición italiana están poniendo sobre la Scuderia tras los últimos fracasos, y en particular, los de Kimi.

Declaraciones de Fernando Alonso tras su victoria en Singapur

2008-09-28T19:22:00.002+02:00

Para escuchar las declaraciones de Fernando Alonso tras su fantástica victoria en el GP de Singapur pincha aquí.

Victoria para Alonso en Singapur

2008-09-28T17:38:00.003+02:00

La que, en principio, se planteaba como la peor carrera para Fernando de la temporada por su problema en la clasificatoria de ayer, se ha convertido en su vuelta a lo más alto podio en una carrera en la que la fortuna la ha sonreido, al fín.

La salida fue bastante limpia, consiguiendo Massa defender su posición frente a Hamilton y Fernando por detrás ganando tres posiciones quedando bloquedado detras de Nakajima que se veía impotente para adelantar a un Trulli cargadísimo y rodando casi 6 segundos más lento que la cabeza de carrera.

Fernando entró muy pronto en boxes, ya que había salido con el neumático blando, y esta maniobra marcó el desarrollo de la carrera.

En la vuelta 14, justo cuando todos los de delante estaban a punto para hacer su entrada en boxes, Piquet sufría un accidente provocando la primera salida del Safety Car. Rosberg y Kubica no tenían margen de maniobra y tuvieron que entrar a cargar gasolina, con lo que sufrieron la pertinente penalización. Aún así, Reoberg fue capaz de remontar en una carrera espectacular del de Williams hasta la segunda posición.

Cuando se abrió de nuevo el pit lane, todos entraron a hacer su parada, y empezó el baile. Fernando se quedaba justo por detrás de Kubica y Rosberg, que tenían que pagar su penalización, además de Fisichela y Trulli que habían optado por ir a una sóla parada.

Massa provocaba el incidente que arruinó su carrera. Un error del equipo provocó que arrancase con la manguera de gasolina puesta, obligando a parar al final de box para que se la retiraran, perdiendo todas las opciones por pelear por los puntos, además de sufrir un drive throught de penalización. A partir de ahí, totalmente descentrado, sufrió varios incidentes uno de los cuales provocó el accidente de Sutil a 10 vueltas del final haciendo necesaria la segunda aparición del SC.

Hamilton, teniendo en cuenta las circunstancias, ha tenido el mejor resulado que podría esperar. Acabó tercero, haciendo gala de una madurez -por primera vez no se le ha visto peleando hasta la última vuelta, hacienodo uso de la "calculadora"- que podría ser su mejor aliada en la recta final del campeonato.

A destacar también, el accidente de Raikkonen a 4 vueltas para el final cuando rodaba en 5ª posición, demostrando una vez más que le falta el punto de calidad necesario para merecer el volante que tiene, pero que le vamos a hacer, en Ferrari parecen empeñados en perder oportunidades.

Para finalizar, también muy importante el golpe que ha dado Fernando con los puntos obtenidos al campeonato de Marcas, adelantando por fín a Toyota gracias al abandono de Trulli en los últimos compases de la carrera.

Bravo Fernando

VICTORIA PARA FERNANDO ALONSO. Al fin sonrie la Fortuna

2008-09-28T16:14:00.004+02:00

Impresionante victoria de Fernado en Singapur. En un rato analizaré tranquilamente la carrera, pero lo primer es felicitar a Fernando, al equipo y a todos los que estamos pendientes de él. ENHORABUENA A TODOS.