Es tiempo de declaraciones...

Y lo que nos queda por ver en estos días hasta el proximo Gran Premio de Brasil. Pero vayamos por partes.
Por fuera de los "gallos" en busca de premio, Nikki Lauda ha dicho que la opción de vistoria de Alonso le parece de chiste, cosa que los medios británicos se han ocupado de airear en una poaso más de su defensa de los intereses de Hamilton. Jordi Gene ha dicho que no ve a Fernando en Ferrari el año próximo. Jackie Stewart sigue su particular bronca con Max Mosley, afirmando que sus abogados le aconsejan querellarse contra el mandamás de la FIA por las declaraciones que hizo llamándolo "personaje de mucis hall" y otras lindezas. El Sr. Mosley, para desengrasar, ha dicho que "no tengo nada por lo que disculparme y que estaré encantado de repetir su opinión sobre él -Stewart- ahora y en el futuro".

Entre los implilcados en la lucha por el campeonato, los más parlanchines son los de McLaren. Lewis Hamilton ya ha repetido en varias ocasiones el discurso de que la presión no le afecta, que él tamibién tiene algo de "hombre de hielo" y que se ve celebrando la victoria en Interlagos. Igual no le falta razón, pero "hasta el rabo todo es toro..."
Fernando Alonso, tras su declaración en un juzgado de Modena por el "spaygate", se ha refugiado en su casa y hasta la fecha del desplazamiento a Brasil se concentrará en la preparación física y mental para la carrera. Consciente de sus escasas opciones, no quiere entrar en guerra de declaraciones para poder concentrarse en "lo suyo".
Está claro que el excesivo optimismo no es la mejor opción; pero considerando ,en la medida de lo posible; los datos objetivos la esperanza es razonable basandome en los siguientes datos:
1. Visto la fiabilidad de los coches este año -rodando a 19.000 vueltas aguantan sin problemas-, es muy imporbale que se produzca una rotura en alguno de los coches. Además, solo Fernando afronta la carrera en "segundo ciclo" de motor.
2. Neumáticos: Aquí podría estr una de las claves. Hamilton maltrata las gomas de forma sustancial, y lo irregular del trazado brasileño hace que una de las posibilidades de "fallo" dewl bretón pase por este factor de la ecuación.
3. Adelantamientos: Difícil, si bien el año pasado Schumacher realizó algunos adelantamientos casi suicidas, el intentar adelantar este año podría ser un factor de riesgo importante que cualquiera de los implicados en la lucha por el Campeonato intentará evitar. Es precisamente en este tema de los incidentes donde podría decidirse todo, y donde los nervios de Hamilton y su menor experiencia podrían ser los mejores aliados del español.
4. Estadística: Hamilton no ha puntuado en dos carreras. Fernando ha fallado en una sólo pero ha tenido resultados más bajos que Lewis , Kimi ha roto dos veces, Massa y Heidfeld en tres. Vamos, que insisto que la estadística es un factor que puede favorecer, ya que por muy bueno que sea Hamilton -que lo es- tiene que cometer algún error más.
Espero vuestras opiniones, pero sigo pensando que vamos a ver la carrera más apasionante de los últimos años.