Ya se oyen los motores en el cicuito de Albert Park, por fin. Han sido unos meses intensos en la preparación y que están arrojando resultados inesperados, en algún caso.
Nuevas reglas.
Este año hay varias modificaciones sustanciales en la reglamentación, y que seguro aportarán nuevos elementos a las carreras y que esperamos con ansiedad comprobar en "directo" a partir de este agotador fin de semana.
La primera y esencial es la eliminación de las ayudas electrónicas a la conducción. Esto se traduce en la eliminación del control de tracción, con lo que será el piloto el que tiene que dosificar el gas en cada aceleración. Esto tendrá consecuencias en el desgaste de los neumáticos y los pilotos más agresivos -o descerebrados- correrán un riesgo añadido. Mi apuesta es que entre éstos van a estar algunos como Kimi y Hamilton, pero el tiempo nos pondrá a todos en nuestro sitio.
Otra medida que va a afectar el cursos de las carreras es la no reposición del combustible que se consuma en la Q3 los 10 coches más rápidos. Con esta medida, los 10 más rápidos serán los que antes tengan que entrar a repostar, y las estrategias de carrera tendrán un papel esencial en los resultados.
Alonso muy lejos
Las primeras sesiones de entrenamientos libres han colocado a Alonso muy lejos de los mejores tiempos de Raikkonen y Hamilton respectivamente - más de 2 segundos en la última sesión-, habiendo sido, además, uno de los pilotos que más vueltas ha dado.
Sorprendente el rendimiento de los Red Bull, no obstante, hasta el "rabo todo es toro" y vamos a ver los resultados que se producen esta próxima madrugada. Es lo que tiene lo de las carreras en las antípodas.
Las claves van a ser la carga de combustible y la "finura" en la conducción. Ver al asturiano cerca de las posiciones de Honor va a ser improbable, salvo muchas sorpresas. Animo Fernando.
No hay comentarios:
Publicar un comentario