Los de Renault andaban con prisas, y Fernando también. Ha sido el más trabajador durante toda la sesión de tests, dando 119 vueltas al trazado de Monmeló. Y los resultados van llegando, parece.
De momento, y a falta de seguir probando más soluciones aerodinámicas; se ha implementado una nueva tapa del motor, más alta y afilada (similar a la que llevan los Red Bull); además de nuevas suspensión. Falta por probar una de las teóricas piezas "estrella" de esta nueva evolución del R28, el nuevo alerón delantero. Pero aún así, los tiempos han salido, consiguiendo rodar en el mismo segundo que Massa y Hamilton. Esperemos que la tendencia se consolide y no sea un espejismo, pero las sensaciones son maravillosas.
Los tiempos resultan un poco engañosos -el más rápido de la jornada ha sido Barichello- ya que algunas escuderías han probado los neumáticos lisos de la próxima temporada.
El miércoles a primera hora vuelta al trabajo, puedes seguir los entrenamientos en directo en www.motor21.com
De momento, y a falta de seguir probando más soluciones aerodinámicas; se ha implementado una nueva tapa del motor, más alta y afilada (similar a la que llevan los Red Bull); además de nuevas suspensión. Falta por probar una de las teóricas piezas "estrella" de esta nueva evolución del R28, el nuevo alerón delantero. Pero aún así, los tiempos han salido, consiguiendo rodar en el mismo segundo que Massa y Hamilton. Esperemos que la tendencia se consolide y no sea un espejismo, pero las sensaciones son maravillosas.
Los tiempos resultan un poco engañosos -el más rápido de la jornada ha sido Barichello- ya que algunas escuderías han probado los neumáticos lisos de la próxima temporada.
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