El concepto de KERS (Kinetic Energy Recovery System) se está oyendo cada vez más en el mundillo de la F1, por tratarse de un sistema que la FIA permitirá usar a partir del año próximo, si bien alguna equipos como BMW ya ha dicho que se encuentra en disposición de ir probandolo.
Pero, ¿de qué se trata este invento?...Pues básicamente se trata de un sistema que permite la utilización de la energía cinética que se genera en en el moviviento del coche, en particular en las frenadas, pero también se puede aprovechar el calor generado por el movimiento de la transmisión etc. Esta energía cinética se puede transformar en energía mecánica, es decir, convertirla en caballos de potencia.
La forma de entregar esa potencia es variable, ya que puede ser utilizada de forma continua -lo cual en un coche de calle supondría un notable ahorro de consumo y emisiones- o de forma ocasional -a demanda del piloto, siendo esta la forma que se va a emplear en la F1-.
Así pues, lo que se hará es poner un botón en el volante del piloto que permitirá aprovechar esta energía almacenada en momentos que sean adecuados a la situación de carrera (adelantamiento, etc.)
La potencia que se puede entragar estará limitada, y lo cierto es que aún no me he "empollado" la normativa para conocer con detalle esos límites, pero se que están establecidos con un calendario para su implementación a lo largo de los años proximos.
Este sistema puede presentar tres posibles formas de hacer, una mecánica, otra electrónica y una mixta. El mayor inconveniente de este nuevo dispositivo es el peso, ya que se cree que el "invento" pesará por encima de los 30 kilos, lo que hace que su ubicación en el monoplaza sea uno de los caballos de batalla de las escuderías.
En definitiva, que esto, unido al resto de modificaciones cara a 2009, y que serán objeto de una entrada aparte en unas semanas, facilitarán los adelantamientos y, en definitiva, el espectáculo.
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