Bueno, me he escaqueado durante unos días de cumplir con mi compromiso de actualizar el blog fruto de viajes y compromisos familiares, pero intentaré hacer un resumen de lo relevante de estos días.
Ferrari pone el aperitivo al GP de España
En vísperas de la carrera celebrada en Monmeló, se confirmaba una noticia que no por predecible perdía importancia. Y es que la Scuderia y Fernando Alonso han unido sus destinos, como mínimo hasta 2016. Una decisión así confirma la sintonía entre piloto y equipo, su enorme comunión de intereses, filosofía y vocación; y da la estabilidad necesaria para llegar a los niveles de excelencia que esta relación tiene que conseguir en término de resultados.
Vettel y su Red Bull se pasean por Barcelona. Alonso da la sorpresa en la salida
Aún cuando en la fase final de la carrera, Hamilton se acercó bastante, también es cierto que dio la impresión en todo momento de tenerlo todo bastante controlado. Estrategia impecable de los del Toro, que no dieron opción durante todo el fin de semana al resto de la competencia. McLaren son los únicos que parecen tener un desarrollo sustancial, que les acercan a los de Red Bull, pero éstos siguen teniendo algo que les permite destacar.
Lo más destacable de esta carrera, la impresionante salida de Fernando, que estuvo tremendamente valiente y se permitió el lujo de liderar la carrera durante un buen número de vueltas, pero con los neumáticos duros, fue imposible mantener el ritmo, acabando 5º. Otro factor a destacar, una vez más, es el acierto del sistema DRS; que ha logrado multiplicar el número de adelantamientos y hacer de las carreras un evento más divertido para los espectadores.
Y llegó Mónaco... y Vettel vuelve a ganar...
Pero en esta ocasión Fernando supo aprovechar uno de los pocos circuitos en los que va a poder pelear "de tu a tu" con sus adversarios -y no imagináis cuanto me duele decir esto-, gracias a las peculiares características de éste circuito y no por las virtudes de su coche. Acabó segundo en una carrera llena de incidentes, y de penalizaciones para Hamilton, cuya agresividad le convirtió en un problema en esta carrera... que tan mal ha gestionado, desde la clasificiación. El podio lo completó Button, que poco a poco y haciendo menos ruido que su compañero, sigue ganando puntos de manera consistente y se acerca a Webber en el campeonato del mundo.
Como no pude ver mucho más de la carrera, pues no sabría que más comentar, pero si aprovecharé para hacer una reflexión importante.
Salvo que se declaren prohibidos los escapes soplados, sistema que parece ser lo que está aportando la diferencia a Red Bull, el panorama está muy crudo. Optimizar ese sistema, parece más complicado de lo previsto, además de convertir a la aerodinámica en lo que marca la diferencia en un negocio que pagan los fabricantes de motores.... Es importante mantener el criterio de que la Formula 1 sea un "laboratorio de ideas" que se puedan trasladar en el medio plazo a los coches de calle. La aerodinámica no es algo que se pueda aplicar en los coches de serie de la forma que se hace en la competición, lo cual convierte esta batalla en una amenaza para los máximos interesados en que esta competición exista ... y eso, a medio plazo, no es sostenible y alguien debería pensar en ello.
Así las cosas, coincido con Briatore -salvo que los de Maranello, bajo la nueva dirección de Pat Fry consigan una autentica revolución... cosa harto difícil- en que , tal vez, la mejor de las opciones para Ferrari sea empezar a pensar y trabajar para ser realmente competitivos en 2012.
Habrá que estar atentos en Canadá para ver si hay algún síntoma de mejoría, pero de no ser así, el campeonato se alejaría de los de rojo de forma casi definitiva... visto que los de Red Bull no parecen fallar demasiado.
Ahora un par de semanas de traslado a Canadá, y vuelta a Europa para la carrera de Valencia. Yo, a nivel personal, empiezo mi curso de "Reinvención de mi mismo" el próximo lunes 6 de Junio, con lo que los próximos 6 meses van a ser muy complicados, pero sacaré tiempo para poder comentar, como poco, todas las carreras.... pero lo primero es lo primero... así que nadie se sorprenda si me tiro muchos días sin actividad.
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