Primera jornada de altibajos

Ya celebradas las primeras sesiones de entrenamientos libres del GP de Turquía, nos quedamos con una sensación bastante rara e incluso preocupante al respecto de las posibilidades de Fernando Alonso y su Ferrari, pero vayamos por partes.

La primera sesión se celebró con pista mojada -condiciones que previsiblemente serán las de la carrera, pero eso está por ver-. Como toda primera sesión de un viernes, los datos no son particularmente aclaratorios, pero nos quedamos con lo más positivo de todo, Fernando fue capaz de sacar un tiempo espectacular, con una ventaja de 1,4 segundos sobre el Mercedes de Nico Rosberg, con neumático intermedio cuando la pista estaba cláramente para los de mojado, pero Alonso es así. La sorpresa de la jornada fue el fuerte accidente de Vettel que dejó el coche destrozado e imposible de reparar antes de la segunda sesión que se ha perdido el Alemán.

Como detalles destacables de esta sesión, además de los ya destacados, la competitividad demostrada por los Mercedes y los Lotus-Renault.

La segunda sesión en seco ha sido dominada por los motores Mercedes. Los McLaren han dado muestras de su poderío a una vuelta y cuando han hecho tandas largas, sus tiempos han sido muy competitivos. Los mercedes de Rosberg y Schumacher han dado un notable paso adelante gracias a las mejoras introducidas en el alerón delantero, con los pupilos de Ross Brawn se confirman como una seria amenaza para el resto de la parrilla. La decepción ha sido por parte de Lotus-Renault, cuyos pilotos no parecen haber encontrado los reglajes adecuados para sacar el tiempo al que nos tienen acostumbrados. Massa muy agresivo y con un buen resultado, se ha colocado 6º, por detrás de Webber.

En cuanto a Fernando, que acabó en 11ª posición, nos ha dejado muy preocupados; ya que se ha pasado gran parte de la sesión en su garaje con algún tipo de problema aún por determinar, en su segundo intento ha sufrido una salida de pista y volviendo a boxes quedó parado en la entrada al pit lane, si bien la última tanda larga que ha realizado ha sacado tiempos razonables, al nivel de los de McLaren. En cualquier caso, nos quedamos con un sabor agridulce, ya que da la impresión que las mejoras introducidas por Ferrari no acaban de dar los resultados esperados, sobre todo porque otros equipos, como Mercedes, parecen haber estado a un nivel excepcional.

Por la parte de abajo de la tabla, muy buenas sensaciones en HRT, que parece que van a estar -como ya apuntaba Kolles como objetivo- al nivel de los Virgin.

Mañana nos espera la última sesión de entrenos libres y una calificación en la que confiamos en la capacidad de Ferrari y Alonso para mejorar, ya que de lo contrario podrían sufrir mucho, incluso para estar en la Q3. A ver que ocurre también con la meteorología, si bien la predicción es que hará buen tiempo.