Ya de vuelta en casa, tras vivir un segundo GP en el aeropuerto de El Prat, donde la actividad era frenética para devolver a casa a los miles de aficionados que por allí pasaron; he tenido tiempo para leer y ver muchas cosas, pero la tónica dominante podría resumirla con dos sentimientos: esperanza y algo de frustración.
La esperanza viene dada por la clarísima mejoría el R28. Fernando sigue siendo extremadamente prudente, pero lo que si es claro es que parece que se está avanzando por el buen camino para ser competitivos. El hecho de que en esta carrera el motor estuviese en su segundo ciclo, además de ser la última para la caja de cambios, no era la mejor de las combinaciones para que se pudiese demostrar todo el potencial. Es cierto que otros pilotos se encontraban en la misma situación (Hamilton entre ellos, si no me equivoco), pero si bien sería muy atrevido decir que se puede pelear por ganar carreras, si que se está en condiciones de salir del pelotón y dar batalla a los McLaren y los BMW. Los Ferrari parecen estar en otra "división", el dominio que ejercieron durante la carrera fue insultante, controlando la distancia a sus perseguidores sin necesidad de apurar más de lo necesario.
Los grandes perjudicados de todos los incidentes de la carrera fueron los BMW y en particular Heidfeld, que penalizó por entrada a pit lane cerrado al encontrarse completamente "seco".
Para McLaren, olvidándome del incidente de kovalainen, hay que reconocer que el planteamiento estratégico de la carrera fue impecable. Hubo un detalle poco comentado y del que fuimos testigos todos los que estábamos en el circuito, y fueron las dos vueltas de "formación" que dio Hamilton, gastando combustible para aligerar el coche y poder hacer la brillante salida que realizó. A partir de ahí, era cuestión de mantener la calma detrás de Alonso que iba bastante más "corto" y pasarlo en su primera parada.
Para el resto de equipos, la carrera resultó ser generosa, Honda consiguió sus primeros puntos de la temporada, a pesar del abandono de Barichelo; Red Bull consigue su mejor resultado de la temporada, Nakajima puntuó con su Williams...en definitiva, un buen bagaje para un buen número de equipos.
Superaguri sigue con problemas económicos que podrían suponer, si hoy no llegan a acuerdos con algunos inversores, la desaparición del equipo.
Seguiré atento a los comentarios e información que puedan ir apareciendo a lo largo de esta semana y media hasta el GP de Turquía, pero visto lo visto, la distancia entre los competidores se van acortando y nos vamos a divertir seguro.
Reitero que lo importan y lo que nos hacer mantener la esperanza es el cambio de actitud de Fernando, que ha vuelto a tener la "mirada del tigre" habitual en él y que creo que transmite que ahora si "se lo cree", intuye que va a poder estar a buen nivel y plantear batalla en algunas de las carreras que quedan, estando al nivel de los 3 grandes.
La esperanza viene dada por la clarísima mejoría el R28. Fernando sigue siendo extremadamente prudente, pero lo que si es claro es que parece que se está avanzando por el buen camino para ser competitivos. El hecho de que en esta carrera el motor estuviese en su segundo ciclo, además de ser la última para la caja de cambios, no era la mejor de las combinaciones para que se pudiese demostrar todo el potencial. Es cierto que otros pilotos se encontraban en la misma situación (Hamilton entre ellos, si no me equivoco), pero si bien sería muy atrevido decir que se puede pelear por ganar carreras, si que se está en condiciones de salir del pelotón y dar batalla a los McLaren y los BMW. Los Ferrari parecen estar en otra "división", el dominio que ejercieron durante la carrera fue insultante, controlando la distancia a sus perseguidores sin necesidad de apurar más de lo necesario.
Los grandes perjudicados de todos los incidentes de la carrera fueron los BMW y en particular Heidfeld, que penalizó por entrada a pit lane cerrado al encontrarse completamente "seco".
Para McLaren, olvidándome del incidente de kovalainen, hay que reconocer que el planteamiento estratégico de la carrera fue impecable. Hubo un detalle poco comentado y del que fuimos testigos todos los que estábamos en el circuito, y fueron las dos vueltas de "formación" que dio Hamilton, gastando combustible para aligerar el coche y poder hacer la brillante salida que realizó. A partir de ahí, era cuestión de mantener la calma detrás de Alonso que iba bastante más "corto" y pasarlo en su primera parada.
Para el resto de equipos, la carrera resultó ser generosa, Honda consiguió sus primeros puntos de la temporada, a pesar del abandono de Barichelo; Red Bull consigue su mejor resultado de la temporada, Nakajima puntuó con su Williams...en definitiva, un buen bagaje para un buen número de equipos.
Superaguri sigue con problemas económicos que podrían suponer, si hoy no llegan a acuerdos con algunos inversores, la desaparición del equipo.
Seguiré atento a los comentarios e información que puedan ir apareciendo a lo largo de esta semana y media hasta el GP de Turquía, pero visto lo visto, la distancia entre los competidores se van acortando y nos vamos a divertir seguro.
Reitero que lo importan y lo que nos hacer mantener la esperanza es el cambio de actitud de Fernando, que ha vuelto a tener la "mirada del tigre" habitual en él y que creo que transmite que ahora si "se lo cree", intuye que va a poder estar a buen nivel y plantear batalla en algunas de las carreras que quedan, estando al nivel de los 3 grandes.
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