Tras unos esperanzadores entrenamientos, una maravillosa segunda posición de Alonso para la carrera -a pesar de ya saber todo el mundo que iría muy descargado-, todo se tornó en pesar con la retirada a mitad de la carrera por rotura en su motor.
Pero vayamos por partes. La salida, como era de esperar, fue fulgurante por parte de los Ferrari, y Massa pasó a Fernando antes de la primera curva. También Hamilton hizo una muy buena salida, colocándose por detrás de Fernando, manteniéndole a distancia de 1 segundo hasta que en la vuelta 15 Fernando hacía su parada en boxes para repostar y cambiar neumáticos. Como era de esperar el ritmo de Alonso bajo sustancialmente, mientras los Ferrari volaban y Hamilton consolidaba su posición.
Pocas vueltas mas tarde empezaba la ronda de repostajes para el resto de monoplazas, hasta el momento que Heikki Kovalainen sufría un terrible accidente que dejaba congelada la respiración de las más de 130.000 personas que había en el circuito. Finalmente, gracias a Dios, el finés no sufrió daños de consideración, si bien por prudencia, era retirado en ambulancia al hospital del circuito para hacer una comprobación y descartar problemas que afectasen a la salud del piloto.
La aparición del Safety Car perjudicó claramente a Heidfeld, que no tenía más remedio que entrar en boxes a pesar de encontrarse cerrados, con la consiguiente penalización.
Así las cosas, la carrera parecía estabilizada, quedando Fernando con una 5ª posición que podría haber mantenido con cierta comodidad, de no haber sido por el problema que sufrió. Una auténtica pena, si bien haciendo una lectura positiva, lo mejor es que la evolución del Renault es notable y esperamos que en Turquía quede consolidada y suponga un antes y un después en la temporada de Fernando.
Nelsinho Piquet también se vio forzado a abandonar tras un incidente con Sebastien Bourdais en la entrada del "estadio", pero el hecho de su clasificación en la 10ª posición para la carrera, reafirma la evolución del R28.
En definitiva, dominio de los Ferrari, con Kimi por delante de Massa; Hamilton en tercera posición seguido de Kubica.
Confiamos que las cosas funcionen mejor para nuestros intereses dentro de dos semanas. Bravo Fernando, Bravo Renault.
Pero vayamos por partes. La salida, como era de esperar, fue fulgurante por parte de los Ferrari, y Massa pasó a Fernando antes de la primera curva. También Hamilton hizo una muy buena salida, colocándose por detrás de Fernando, manteniéndole a distancia de 1 segundo hasta que en la vuelta 15 Fernando hacía su parada en boxes para repostar y cambiar neumáticos. Como era de esperar el ritmo de Alonso bajo sustancialmente, mientras los Ferrari volaban y Hamilton consolidaba su posición.
Pocas vueltas mas tarde empezaba la ronda de repostajes para el resto de monoplazas, hasta el momento que Heikki Kovalainen sufría un terrible accidente que dejaba congelada la respiración de las más de 130.000 personas que había en el circuito. Finalmente, gracias a Dios, el finés no sufrió daños de consideración, si bien por prudencia, era retirado en ambulancia al hospital del circuito para hacer una comprobación y descartar problemas que afectasen a la salud del piloto.
La aparición del Safety Car perjudicó claramente a Heidfeld, que no tenía más remedio que entrar en boxes a pesar de encontrarse cerrados, con la consiguiente penalización.
Así las cosas, la carrera parecía estabilizada, quedando Fernando con una 5ª posición que podría haber mantenido con cierta comodidad, de no haber sido por el problema que sufrió. Una auténtica pena, si bien haciendo una lectura positiva, lo mejor es que la evolución del Renault es notable y esperamos que en Turquía quede consolidada y suponga un antes y un después en la temporada de Fernando.
Nelsinho Piquet también se vio forzado a abandonar tras un incidente con Sebastien Bourdais en la entrada del "estadio", pero el hecho de su clasificación en la 10ª posición para la carrera, reafirma la evolución del R28.
En definitiva, dominio de los Ferrari, con Kimi por delante de Massa; Hamilton en tercera posición seguido de Kubica.
Confiamos que las cosas funcionen mejor para nuestros intereses dentro de dos semanas. Bravo Fernando, Bravo Renault.
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